Lotnisko w Zurychu uruchomiło 19 listopada unijny Biometryczny System Wjazdu/Wyjazdu (EES), instalując 52 samoobsługowe kioski i automatyczne bramki dla obywateli spoza UE/EFTA. Choć obywatele Szwajcarii, UE i EFTA (w tym Polacy) są zwolnieni z rejestracji odcisków palców, polskie firmy korzystające z usług kontraktorów spoza UE przejeżdżających przez Zurych odczują zmiany. Pierwsze użycie EES może wydłużyć czas odprawy o 30–60 minut w godzinach szczytu, co skłania linie lotnicze do informowania pasażerów podczas lotu.
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to konieczność planowania dłuższych przesiadek – dział HR powinien zapewnić co najmniej 90 minut między przylotem spoza strefy Schengen a dalszym lotem w jej obrębie, aż do ustabilizowania się kolejek. System automatycznie zasilany jest danymi do centralnej bazy, która liczy dni pobytu w Schengen, co zmniejsza ryzyko niezauważonych przekroczeń dozwolonego czasu przez pracowników projektów.
![Lotnisko w Zurychu uruchamia system wjazdu/wyjazdu UE – co muszą wiedzieć polscy podróżni]()
Uruchomienie systemu w Zurychu nastąpiło po wcześniejszych wdrożeniach w Genewie i Bazylei, dzięki czemu Szwajcaria jest w pełni zgodna z EES na wiele miesięcy przed unijnym terminem kwiecień 2026. To cenne doświadczenie dla polskich lotnisk, które aktywowały EES w październiku. Funkcjonariusze Straży Granicznej informują, że średni czas odprawy na lotnisku Chopina w Warszawie wynosi 45 sekund, ale ostrzegają, że w okresie świątecznym ruch znacznie wzrośnie.
Praktyczne wskazówki: kontraktorzy powinni rejestrować odciski palców przed odbiorem bagażu, mieć przy sobie wydruki poprzednich stempli Schengen, aby wyjaśnić ewentualne wątpliwości dotyczące liczby dni pobytu, oraz upewnić się, że paszport ma co najmniej dwie wolne strony na naklejkę biometryczną, wydawaną przy pierwszej rejestracji.
W dłuższej perspektywie dane z EES będą wykorzystywane do autoryzacji podróży ETIAS, które mają wejść w życie pod koniec 2026 roku. Organizacje powinny już teraz integrować alerty dotyczące limitów pobytu w oprogramowaniu do zarządzania podróżami, aby uniknąć odmów wejścia na pokład w ostatniej chwili, gdy ETIAS stanie się obowiązkowe.
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to konieczność planowania dłuższych przesiadek – dział HR powinien zapewnić co najmniej 90 minut między przylotem spoza strefy Schengen a dalszym lotem w jej obrębie, aż do ustabilizowania się kolejek. System automatycznie zasilany jest danymi do centralnej bazy, która liczy dni pobytu w Schengen, co zmniejsza ryzyko niezauważonych przekroczeń dozwolonego czasu przez pracowników projektów.
Uruchomienie systemu w Zurychu nastąpiło po wcześniejszych wdrożeniach w Genewie i Bazylei, dzięki czemu Szwajcaria jest w pełni zgodna z EES na wiele miesięcy przed unijnym terminem kwiecień 2026. To cenne doświadczenie dla polskich lotnisk, które aktywowały EES w październiku. Funkcjonariusze Straży Granicznej informują, że średni czas odprawy na lotnisku Chopina w Warszawie wynosi 45 sekund, ale ostrzegają, że w okresie świątecznym ruch znacznie wzrośnie.
Praktyczne wskazówki: kontraktorzy powinni rejestrować odciski palców przed odbiorem bagażu, mieć przy sobie wydruki poprzednich stempli Schengen, aby wyjaśnić ewentualne wątpliwości dotyczące liczby dni pobytu, oraz upewnić się, że paszport ma co najmniej dwie wolne strony na naklejkę biometryczną, wydawaną przy pierwszej rejestracji.
W dłuższej perspektywie dane z EES będą wykorzystywane do autoryzacji podróży ETIAS, które mają wejść w życie pod koniec 2026 roku. Organizacje powinny już teraz integrować alerty dotyczące limitów pobytu w oprogramowaniu do zarządzania podróżami, aby uniknąć odmów wejścia na pokład w ostatniej chwili, gdy ETIAS stanie się obowiązkowe.
Źródło: VisaHQ
