
チューリッヒ空港は11月19日、EUの生体認証入出国システム(EES)を導入し、非EU/EFTA国籍者向けに52台のセルフサービスキオスクと自動ゲートを設置しました。スイス、EU、EFTA市民(ポーランド人を含む)は指紋登録が免除されますが、チューリッヒを経由して第三国の契約者を移動させるポーランド企業には影響が及びます。初めてEESを利用する場合、ピーク時の到着時には30~60分の追加処理時間が発生し、航空会社は機内で乗客に案内を行っています。
モビリティマネージャーにとっては、乗り継ぎ時間の確保がより重要になります。非シェンゲン圏からの到着便とシェンゲン圏への乗り継ぎ便の間には、少なくとも90分の余裕を持たせることが推奨されており、混雑が落ち着くまではこの対応が必要です。自動化されたシステムは中央データベースに情報を送信し、シェンゲン圏内の滞在日数を自動でカウントするため、プロジェクトスタッフの滞在超過が見逃されにくくなります。
チューリッヒの導入は、ジュネーブやバーゼルでの先行導入に続くもので、スイスは2026年4月のEU期限より数か月早くEES完全対応を実現しました。このスイスの経験は、10月にEESを稼働させたポーランドの空港にとっても貴重な予行演習となっています。ポーランド国境警備隊によると、ワルシャワ・ショパン空港での平均通過時間は45秒ですが、クリスマス時期には再び混雑が予想されると警告しています。
実用的なアドバイスとしては、契約者は可能な限り手荷物受取前に指紋登録を済ませ、過去のシェンゲンスタンプのコピーを携帯して滞在日数の確認に備え、初回登録時に発行される生体認証シール用にパスポートに最低2ページの空白を確保しておくことが推奨されます。
長期的には、EESのデータは2026年末に導入予定のETIAS渡航認証に連携されます。組織は今のうちに滞在日数のアラート機能を旅行管理ソフトに組み込み、ETIASが義務化された際の搭乗拒否を未然に防ぐ準備を進めるべきです。
モビリティマネージャーにとっては、乗り継ぎ時間の確保がより重要になります。非シェンゲン圏からの到着便とシェンゲン圏への乗り継ぎ便の間には、少なくとも90分の余裕を持たせることが推奨されており、混雑が落ち着くまではこの対応が必要です。自動化されたシステムは中央データベースに情報を送信し、シェンゲン圏内の滞在日数を自動でカウントするため、プロジェクトスタッフの滞在超過が見逃されにくくなります。
チューリッヒの導入は、ジュネーブやバーゼルでの先行導入に続くもので、スイスは2026年4月のEU期限より数か月早くEES完全対応を実現しました。このスイスの経験は、10月にEESを稼働させたポーランドの空港にとっても貴重な予行演習となっています。ポーランド国境警備隊によると、ワルシャワ・ショパン空港での平均通過時間は45秒ですが、クリスマス時期には再び混雑が予想されると警告しています。
実用的なアドバイスとしては、契約者は可能な限り手荷物受取前に指紋登録を済ませ、過去のシェンゲンスタンプのコピーを携帯して滞在日数の確認に備え、初回登録時に発行される生体認証シール用にパスポートに最低2ページの空白を確保しておくことが推奨されます。
長期的には、EESのデータは2026年末に導入予定のETIAS渡航認証に連携されます。組織は今のうちに滞在日数のアラート機能を旅行管理ソフトに組み込み、ETIASが義務化された際の搭乗拒否を未然に防ぐ準備を進めるべきです。
出典: VisaHQ