UE podnosi opłatę za ETIAS do 20 euro przed wdrożeniem w 2026 roku, zwiększając koszty bezwizowych podróży do Niemiec

Podróżni z krajów zwolnionych z obowiązku wizowego planujący wyjazdy do Niemiec i strefy Schengen muszą się przygotować na wyższe opłaty od przyszłego roku. 26 listopada Komisja Europejska potwierdziła, że opłata za nadchodzący Europejski System Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) wzrośnie z pierwotnie zapowiadanych 7 euro do 20 euro. Urzędnicy wskazali na inflację, wyższe koszty cyberbezpieczeństwa oraz konieczność ujednolicenia z podobnymi programami, takimi jak amerykański ESTA.

ETIAS ma ruszyć w drugiej połowie 2026 roku, niedługo po pełnym uruchomieniu unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu. Po jego wdrożeniu obywatele około 60 krajów – w tym USA, Wielkiej Brytanii, Kanady, Japonii i Australii – będą musieli uzyskać elektroniczne zezwolenie przed podróżą do jednego z 30 państw uczestniczących w systemie. Autoryzacje będą ważne przez trzy lata lub do wygaśnięcia paszportu.



Dla niemieckiego rynku turystyki przyjazdowej i podróży służbowych wyższa opłata raczej nie wpłynie na spadek popytu, jednak menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej zwracają uwagę na konsekwencje budżetowe dla dużych zespołów projektowych i osób często podróżujących. Delegacja licząca dziesięć osób, odwiedzająca niemieckie zakłady cztery razy w ciągu trzech lat, zapłaci teraz 800 euro za ETIAS zamiast 280 euro według poprzedniej taryfy. Firmy mogą więc być zmuszone do dostosowania polityk podróży, limitów wydatków i stawek diet.

Organizacje konsumenckie pozytywnie oceniły utrzymanie zwolnień z opłat dla dzieci poniżej 18 roku życia oraz osób powyżej 70 lat, jednocześnie apelując do Brukseli o zapewnienie przejrzystych procedur online, które ograniczą oszustwa. Komisja przyznała, że istnieje już ponad 60 fałszywych stron ETIAS wyłudzających dane od nieświadomych wnioskodawców i zapowiedziała kampanię informacyjną na początku 2026 roku.

Tymczasem niemieckie lotniska i linie lotnicze muszą zmodernizować systemy odpraw, aby weryfikować status ETIAS, co komplikuje równoległa instalacja biometrycznych kiosków wjazdowo-wyjazdowych. Branżowa organizacja BDL ostrzegła, że częściowe wdrożenia mogą prowadzić do powstania „kolejek dwóch klas”, jeśli nie zostaną zapewnione odpowiednia obsada i oznakowanie.