Międzynarodowy Port Lotniczy Pafos Rozpoczyna Rozbudowę Drogi Startowej, Zwiększając Pojemność o 30%

Międzynarodowy Port Lotniczy Pafos rozpoczął drugi etap długo planowanej rozbudowy, inwestycji o wartości 220 milionów euro, która obejmie budowę nowych szybkich dróg kołowania, wydłużenie południowej równoległej drogi kołowania oraz powiększenie głównego terminalu o około jedną trzecią. Według operatora, firmy Hermes Airports, projekt ma na celu złagodzenie zatorów, które coraz bardziej utrudniają funkcjonowanie drugiego co do wielkości portu lotniczego na wyspie, zwłaszcza w obliczu rekordowego wzrostu liczby pasażerów. Prace na terenie lotniska rozpoczęły się nocą 27 listopada, zaraz po ostatnim odlocie, co pozwoliło na kontynuację dziennych operacji lotniczych przy minimalnych zakłóceniach.

Głównym elementem inwestycji jest budowa dwóch szybkich dróg kołowania, które pozwolą samolotom opuszczać pojedynczy pas startowy w połowie dotychczasowego czasu, zwiększając liczbę operacji w godzinach szczytu z 12 do 18 lotów. W planach jest także powiększenie płyty postojowej dla samolotów oraz modernizacja systemu obsługi bagażu. Hermes zapowiada, że prace na płycie lotniska powinny zakończyć się przed sezonem letnim 2026 roku, natomiast rozbudowa terminalu – obejmująca dodanie sześciu nowych bramek odlotowych, dodatkowych linii kontroli bezpieczeństwa oraz większej hali imigracyjnej – ma być gotowa na początku 2027 roku.



Dla organizatorów podróży służbowych i menedżerów mobilności inwestycja oznacza krótsze czasy obsługi samolotów oraz więcej dostępnych slotów dla prywatnych odrzutowców, a także zwiększa szanse na uruchomienie nowych bezpośrednich połączeń do Europy Środkowej i Zatoki Perskiej po złagodzeniu ograniczeń przepustowości. W trakcie prac jeden pas ruchu na poziomie przylotów pozostanie zamknięty, dlatego pasażerowie proszeni są o rezerwowanie dodatkowych 15 minut na wysiadanie i odbiór. Hermes zainstalował oznakowanie kierunkowe oraz wyznaczył osoby kierujące ruchem w godzinach szczytu, aby zapewnić płynność ruchu.

Modernizacja jest strategicznie zaplanowana tak, aby zgrać się z wprowadzeniem unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) w październiku 2026 roku, który wprowadzi biometryczne kontrole wszystkich obywateli państw trzecich wjeżdżających do strefy Schengen. Choć Cypr nie jest jeszcze członkiem Schengen, rząd planuje wdrożyć tę samą infrastrukturę, aby zapewnić płynne przejście po finalizacji akcesji. Nowa hala imigracyjna w Pafos będzie więc wyposażona w automatyczne bramki e-gates oraz kamery rozpoznawania twarzy, podobne do tych planowanych w Larnace.