Wiele pociągów dużych prędkości na trasie Bruksela–Schiphol odwołanych lub opóźnionych 6 grudnia z powodu prac inżynieryjnych w Holandii

Podróżni zmierzający z Belgii do Holandii mieli trudny początek weekendu – co najmniej pięć pociągów Eurostar-Thalys na trasie Bruksela-Midi – Amsterdam Schiphol zostało odwołanych, a jeden kursował z opóźnieniem, wynika z aktualnego rozkładu jazdy opublikowanego na Eurostar.com na sobotę, 6 grudnia. Odwołane pociągi to m.in. poranny ER 9397 (odjazd 06:53 z Brukseli), przedpołudniowy ES 9427 (11:53) oraz popołudniowe ER 9439 (13:53) i ER 9463 (17:53), natomiast pociąg ES 9339 notował znaczne opóźnienia.

Eksperci branżowi wskazują, że przyczyną zakłóceń są prace modernizacyjne torów i ulepszenia sygnalizacji na holenderskiej linii dużych prędkości na południe od Rotterdamu, które dodatkowo skomplikowały problemy z obsadą załóg po niedawnym strajku generalnym w Belgii. Odwołania pociągów wywołują efekt domina dla podróży korzystających z multimodalnego węzła na lotnisku Schiphol, co wpływa na belgijskie firmy z lotami dalekiego zasięgu do Ameryk i Azji oraz na holenderskich dojeżdżających do dzielnicy UE w Brukseli.



Pasażerowie z biletami na odwołane kursy mogą podróżować następnym dostępnym pociągiem bez dodatkowych opłat, jednak w godzinach szczytu prawdopodobne są sytuacje, gdzie zabraknie miejsc siedzących. Eurostar Group zaleca przybycie na stację Bruksela-Midi co najmniej 45-60 minut przed odjazdem, aby przejść kontrole bezpieczeństwa i weryfikację statusu szczepień, oraz ostrzega, że rowery i bagaże ponadnormatywne mogą nie zostać przyjęte do pociągów zastępczych.

Firmy zarządzające podróżami radzą klientom rozważyć wolniejszą, ale bardziej niezawodną usługę Intercity przez Antwerpię i Rotterdam lub przesiadkę na krótkodystansowe loty z lotniska w Brukseli do Amsterdamu, jeśli istnieją napięte połączenia dalsze. Jednak całkowity czas podróży „od drzwi do drzwi” może się łatwo podwoić, gdy uwzględni się czas na kontrolę bezpieczeństwa i transfery na lotniskach.

Zakłócenia te podkreślają utrzymujące się problemy infrastrukturalne na korytarzu, który UE wyznaczyła do szybkiego przejścia z transportu lotniczego na kolejowy. Podróżujący służbowo powinni spodziewać się sporadycznych prac inżynieryjnych w weekendy do pierwszego kwartału 2026 roku, gdy holenderski operator kolejowy ProRail będzie kończył migrację systemów sygnalizacji przed wdrożeniem ETCS.