Più treni ad alta velocità Bruxelles–Schiphol cancellati o in ritardo il 6 dicembre a causa di lavori di ingegneria olandese

I viaggiatori diretti dal Belgio ai Paesi Bassi hanno avuto un inizio di weekend difficile: almeno cinque treni ad alta velocità Eurostar-Thalys tra Bruxelles-Midi e Amsterdam Schiphol sono stati cancellati e un altro ha accumulato ritardi, secondo l’orario in tempo reale pubblicato su Eurostar.com per sabato 6 dicembre. I treni cancellati includono il servizio mattutino ER 9397 (partenza 06:53 da Bruxelles), il servizio di metà mattina ES 9427 (11:53) e i treni pomeridiani ER 9439 (13:53) e ER 9463 (17:53), mentre il servizio ES 9339 ha registrato ritardi significativi.

Gli addetti ai lavori attribuiscono i disagi ai lavori di rinnovo dei binari e agli aggiornamenti del sistema di segnalazione sulla linea ad alta velocità olandese a sud di Rotterdam, aggravati dalle difficoltà di gestione del personale a seguito dello sciopero generale recente in Belgio. Le cancellazioni hanno creato un effetto domino sugli itinerari che fanno affidamento sull’hub intermodale di Schiphol, colpendo le aziende belghe con voli a lungo raggio verso Americhe e Asia, oltre ai pendolari olandesi che si spostano in senso inverso verso il quartiere europeo di Bruxelles.



I passeggeri con biglietti per i treni cancellati possono viaggiare sul prossimo treno disponibile senza costi aggiuntivi, ma è probabile che durante le ore di punta si trovino solo posti in piedi. Eurostar Group consiglia di presentarsi a Bruxelles-Midi almeno 45-60 minuti prima della partenza per superare i controlli di sicurezza e verifica dello stato vaccinale, avvertendo che biciclette e bagagli ingombranti potrebbero non essere accettati sui treni sostitutivi.

Le agenzie di gestione viaggi suggeriscono ai clienti di considerare il servizio Intercity, più lento ma più affidabile, via Anversa e Rotterdam, oppure di optare per voli a corto raggio dall’aeroporto di Bruxelles ad Amsterdam in caso di coincidenze strette. Tuttavia, i tempi di viaggio porta a porta possono facilmente raddoppiare una volta considerati i controlli di sicurezza aeroportuali e i tempi di trasferimento.

Il disagio evidenzia i persistenti colli di bottiglia infrastrutturali su un corridoio che l’UE ha individuato per il passaggio modale ad alta velocità dall’aereo al treno. I viaggiatori d’affari devono aspettarsi lavori di manutenzione sporadici nei fine settimana fino al primo trimestre 2026, mentre l’operatore ferroviario olandese ProRail completa la migrazione dei sistemi di segnalazione in vista del lancio dell’ETCS.