Gęsta zimowa mgła pokrywająca niższy Zatoka w tym tygodniu doprowadziła do największych zakłóceń sezonu 10 grudnia, kiedy portal śledzący loty FlightAware odnotował 1310 opóźnień i siedem odwołań lotów w całym regionie. Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju (DXB) ucierpiało najbardziej, z 310 opóźnionymi odlotami i dwoma odwołaniami, co zmusiło władze lotniska do ponownego uruchomienia planu awaryjnego na sezon szczytowy. Od 11 grudnia urzędnicy apelowali do pasażerów, by przybywali na lotnisko co najmniej trzy godziny przed odlotem, korzystali z odprawy online oraz rejestrowali się do biometrycznego systemu Smart-Gate, aby odciążyć stanowiska kontroli paszportowej.
Linie lotnicze walczyły o utrzymanie napiętych grudniowych rozkładów. Emirates i flydubai przesunęły godziny kilkudziesięciu lotów do Europy, by odzyskać samoloty i załogi, podczas gdy Etihad kierował pasażerów przesiadających się przez Abu Zabi, by uniknąć utraty kolejnych połączeń. Menedżerowie podróży służbowych dla projektów inżynieryjnych w Arabii Saudyjskiej i Katarze wydłużali przesiadki lub przekierowywali personel do Szardży i Maskatu, by nie opóźniać przekazania placów budowy.
![Zimowa mgła paraliżuje ruch lotniczy nad Zatoką: 1 310 opóźnionych lotów, DXB wprowadza trzygodzinne ograniczenie]()
Problemy logistyczne wykraczały daleko poza ruch pasażerski. Kurierzy zgłaszali nagłe zmiany godzin zamknięcia odpraw celnych z powodu przetasowań lotów cargo, a eksporterzy produktów łatwo psujących się z Afryki płacili wysokie stawki za przekierowanie przesyłek do Rijadu. Doradcy ds. mobilności ostrzegali pracowników delegowanych, by dokładnie sprawdzali ważność wiz Schengen lub tranzytowych po nieplanowanych zmianach w planie podróży, ponieważ wiele e-pozwolenia ma określone okna czasowe wjazdu.
Przy prognozie obsługi ponad 300 000 pasażerów dziennie do końca roku, władze lotniska DXB ostrzegają, że sporadyczna mgła może powodować kolejne falowe opóźnienia. Podróżni są zachęcani do włączania powiadomień w aplikacjach linii lotniczych, wcześniejszego przygotowania paszportów do systemu Smart-Gate oraz posiadania środków na nieprzewidziane noclegi. Firmy przewożące ładunki lub próbki wymagające szybkiego transportu zostały poinformowane o konieczności przejścia na transport drogowy lub morski, aż pogoda się ustabilizuje.
Linie lotnicze walczyły o utrzymanie napiętych grudniowych rozkładów. Emirates i flydubai przesunęły godziny kilkudziesięciu lotów do Europy, by odzyskać samoloty i załogi, podczas gdy Etihad kierował pasażerów przesiadających się przez Abu Zabi, by uniknąć utraty kolejnych połączeń. Menedżerowie podróży służbowych dla projektów inżynieryjnych w Arabii Saudyjskiej i Katarze wydłużali przesiadki lub przekierowywali personel do Szardży i Maskatu, by nie opóźniać przekazania placów budowy.
Problemy logistyczne wykraczały daleko poza ruch pasażerski. Kurierzy zgłaszali nagłe zmiany godzin zamknięcia odpraw celnych z powodu przetasowań lotów cargo, a eksporterzy produktów łatwo psujących się z Afryki płacili wysokie stawki za przekierowanie przesyłek do Rijadu. Doradcy ds. mobilności ostrzegali pracowników delegowanych, by dokładnie sprawdzali ważność wiz Schengen lub tranzytowych po nieplanowanych zmianach w planie podróży, ponieważ wiele e-pozwolenia ma określone okna czasowe wjazdu.
Przy prognozie obsługi ponad 300 000 pasażerów dziennie do końca roku, władze lotniska DXB ostrzegają, że sporadyczna mgła może powodować kolejne falowe opóźnienia. Podróżni są zachęcani do włączania powiadomień w aplikacjach linii lotniczych, wcześniejszego przygotowania paszportów do systemu Smart-Gate oraz posiadania środków na nieprzewidziane noclegi. Firmy przewożące ładunki lub próbki wymagające szybkiego transportu zostały poinformowane o konieczności przejścia na transport drogowy lub morski, aż pogoda się ustabilizuje.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
