Rozpoczęto przetarg na połączenia lotnicze na Sardynii, obiecując bilety dla mieszkańców po 30 € i szersze kryteria kwalifikacji

O godzinie 11:00, 15 grudnia, rząd regionalny Sardynii otworzył koperty z ofertami na nowe kontrakty w ramach „continuità territoriale” – połączeń lotniczych łączących Cagliari, Alghero i Olbię z Rzymem Fiumicino oraz Mediolanem Linate od marca 2026 roku. Publiczne posiedzenie, które odbyło się w Cagliari, potwierdziło zainteresowanie ze strony kilku przewoźników, mimo trwającego sporu prawnego Aeroitalii dotyczącego podstawowego dekretu ministerialnego.

Przetarg o wartości 260 milionów euro wprowadza cztery dzienne przedziały czasowe – poranny, późnoporanny, popołudniowy i późnowieczorny – umożliwiające odbycie podróży służbowych w ciągu jednego dnia na trasach na i z wyspy. Ceny biletów dla mieszkańców zostały ograniczone do 30 euro w jedną stronę do Rzymu oraz 44 euro do Mediolanu (bez podatków). Po raz pierwszy zniżki będą dostępne także dla pracowników spoza Sardynii stacjonujących na wyspie, personelu wojskowego oraz amatorskich sportowców podróżujących na zawody. Osoby spoza Sardynii, mające więzi rodzinne do trzeciego stopnia, zapłacą jedynie 30% więcej niż maksymalna cena dla mieszkańców – rozwiązanie to ma wspierać opiekę na odległość oraz mobilność rodzin.



Zwycięskie linie lotnicze będą zobowiązane do stacjonowania samolotów lokalnie oraz zapewnienia co najmniej 15% dostępności miejsc w sezonach przejściowych, co ma złagodzić chroniczny problem braku połączeń zimą, utrudniający relokacje firm i turystykę konferencyjną. Pracodawcy z zakładami na Sardynii – zwłaszcza z branż petrochemicznej, obronnej i agrotechnologicznej – mogą liczyć na bardziej przewidywalne budżety podróży oraz lepsze możliwości rotacji załóg.

Regionalny Departament Transportu spodziewa się, że komisja oceniająca przyzna kontrakty do lutego 2026 roku, pozostawiając przewoźnikom czterotygodniowy termin na zgłoszenie rozkładów lotów do ENAC. Menedżerowie ds. mobilności powinni uważnie śledzić wyniki przetargu, ponieważ nowi operatorzy mogą nie zostać od razu zintegrowani z globalnymi systemami dystrybucji, a niektóre umowy korporacyjne dotyczące taryf mogą wymagać renegocjacji.

Analitycy polityczni zwracają uwagę, że przetarg zawiera mechanizmy zniżek społecznych, które mogą posłużyć jako wzór dla innych terytoriów wyspiarskich, takich jak mniejsze lotniska na Sycylii, które przygotowują podobne obowiązki świadczenia usług publicznych na rok 2027.