L'appel d'offres pour la connectivité aérienne en Sardaigne est lancé, avec des tarifs résidents à 30 € et une éligibilité élargie

Le 15 décembre à 11h00, le gouvernement régional de Sardaigne a ouvert les plis des offres pour ses nouveaux contrats de service aérien de « continuité territoriale » reliant Cagliari, Alghero et Olbia à Rome Fiumicino et Milan Linate à partir de mars 2026. La séance publique, tenue à Cagliari, a confirmé l’intérêt de plusieurs compagnies malgré un recours juridique en cours d’Aeroitalia contre le décret ministériel sous-jacent.

Cet appel d’offres de 260 millions d’euros introduit quatre créneaux horaires quotidiens — matin, fin de matinée, après-midi et fin de soirée — conçus pour permettre des déplacements professionnels aller-retour dans la journée vers et depuis l’île. Les tarifs pour les résidents sont plafonnés à 30 € l’aller simple vers Rome et 44 € vers Milan (hors taxes) et, pour la première fois, des billets à tarif réduit seront proposés aux travailleurs non-résidents basés en Sardaigne, au personnel militaire et aux sportifs amateurs se déplaçant pour des compétitions. Les non-résidents ayant des liens familiaux jusqu’au troisième degré ne paieront que 30 % de plus que le plafond tarifaire résident, une mesure visant à soutenir la mobilité familiale et les soins à distance.



Les compagnies lauréates devront baser leurs avions localement et garantir un taux d’occupation minimum de 15 % pendant les saisons creuses, afin d’atténuer le déficit chronique de connectivité hivernale qui freine les relocalisations d’entreprises et le tourisme de congrès. Les employeurs implantés en Sardaigne — notamment dans la pétrochimie, la défense et l’agri-tech — bénéficieront de budgets de déplacement plus prévisibles et de meilleures options de rotation des équipages.

Le Département régional des Transports prévoit que le comité d’évaluation attribuera les contrats d’ici février 2026, laissant une fenêtre de quatre semaines aux compagnies pour déposer leurs horaires auprès de l’ENAC. Les responsables de la mobilité sont invités à suivre les résultats de l’appel d’offres, car les nouveaux opérateurs pourraient ne pas être immédiatement intégrés aux systèmes de distribution globaux et certains accords tarifaires d’entreprise pourraient nécessiter une renégociation.

Les analystes politiques soulignent que cet appel d’offres intègre une logique de réduction sociale qui pourrait servir de modèle pour d’autres territoires insulaires, comme les petits aéroports de Sicile, qui préparent des obligations de service public similaires pour 2027.