Rząd apeluje o „świąteczne zawieszenie broni” w obliczu blokad rolników zagrażających krajowej sieci dróg

Po dziesięciu dniach narastających blokad traktorów związanych z przepisami dotyczącymi uboju z powodu choroby grudkowatej skóry oraz zablokowanym porozumieniem handlowym UE-Mercosur, premier Sébastien Lecornu spotkał się 20 grudnia z liderami związków rolniczych, przedstawiając pięciostronicowy plan działania i apelując o przerwę świąteczną w protestach. Mniejsze związki odrzuciły tę propozycję, zapowiadając, że lokalne oddziały zdecydują, czy utrzymać presję.

Blokady zmusiły już ciężarówki do korzystania z dróg lokalnych, opóźniły kursy autobusów regionalnych i spowodowały wzrost liczby odwołanych wyjazdów na narty z powodu niepewności co do dostępu do autostrad. Przewoźnicy szacują, że objazdy przez drogi lokalne podnoszą koszty o 250 euro za kontener na trasie z portów Atlantyckich do magazynów w regionie Rodan-Alpy.



Ministerstwo Spraw Wewnętrznych skierowało 80 000 funkcjonariuszy, aby utrzymać otwarte strategiczne korytarze i ostrzega, że usunie barykady, jeśli rolnicy spróbują zablokować autostrady A6 lub A10 w szczytowym okresie 22-24 grudnia. Zarządcy mobilności monitorują na bieżąco mapy zamknięć, przekierowując transfery personelu na kolej lub regionalne loty, choć te sieci również są obciążone przez strajki.

Dla międzynarodowych pracowników przybywających w tym okresie doradcy zalecają posiadanie przy sobie listów delegacyjnych i potwierdzenia miejsca zamieszkania na wypadek kontroli policyjnych, które mogą kierować ruch z autostrad na drogi lokalne. Firmy przewożące towary wrażliwe na temperaturę wynajmują chłodnicze ciężarówki przez Hiszpanię lub Belgię, aby ominąć newralgiczne punkty.

Jeśli rozmowy zakończą się fiaskiem, związki mogą zaostrzyć protesty w styczniu, co zbiegłoby się z groźbą czterodniowego strajku kontrolerów ruchu lotniczego (ATC) – co może doprowadzić do wielomodalnych zakłóceń przypominających kryzys żółtych kamizelek z lat 2018-2019.