Rząd apeluje o świąteczne „rozejm”, gdy blokady dróg przez rolników zagrażają krajowej mobilności

Dziesięciodniowa fala blokad traktorów protestujących przeciwko przepisom dotyczącym uboju z powodu choroby grudkowej skóry oraz zawieszonemu porozumieniu handlowemu UE-Mercosur nie słabnie, mimo przedstawionej 20 grudnia późnym wieczorem przez premiera Sébastiena Lecornu pięciopunktowej propozycji dla liderów związków rolniczych. Mniejszościowe związki odrzuciły prośbę o przerwę świąteczną, pozostawiając regionalnym grupom wolną rękę do kontynuowania akcji, które już zablokowały fragmenty autostrady A7 w dolinie Rodanu oraz zatkały drogi dojazdowe do alpejskich ośrodków narciarskich.

Choć protesty dotyczą polityki rolnej, ich bezpośredni wpływ odczuwalny jest przede wszystkim w transporcie: regionalne linie autobusowe zostały przekierowane, firmy transportowe muszą korzystać z objazdów, co generuje dodatkowe koszty paliwa sięgające 500 euro za kurs, a organizatorzy wycieczek odnotowują wzrost rezygnacji z wyjazdów narciarskich w okresie świątecznym.



Ministerstwo Spraw Wewnętrznych upoważniło prefektów do wezwania lawet w przypadku, gdy blokady zagrażają dostępowi służb ratunkowych, jednak urzędnicy przyznają, że przymusowe usuwanie protestujących na kilka dni przed Bożym Narodzeniem może zaostrzyć napięcia.

Międzynarodowe firmy z łańcuchami dostaw opartymi na zasadzie „just-in-time” uruchamiają plany awaryjne, przenosząc transport towarów na kolej tam, gdzie to możliwe, oraz zalecając pracownikom podróżującym uwzględnienie dodatkowego czasu lub odłożenie nieistotnych wyjazdów. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić komunikaty prefektur i przygotować alternatywne zakwaterowanie dla pracowników w dotkniętych regionach.

Związki zawodowe spotkają się ponownie 26 grudnia, by ocenić ewentualne ustępstwa; do tego czasu przedsiębiorstwa powinny przygotować się na stopniowe zakłócenia na głównych korytarzach transportowych, zwłaszcza na autostradach A6/A7, A61 oraz obwodnicach wokół Tuluzy i Lyonu.