Najmniejsze komercyjne lotnisko Hiszpanii, El Hierro (IATA: VDE) na Wyspach Kanaryjskich, od 22 grudnia 2025 roku do co najmniej 12 stycznia 2026 roku będzie przyjmować loty jedynie w godzinach od 08:30 do 18:00. Decyzję tę potwierdził operator lotniska Aena, po tym jak lokalny dostawca usług nawigacji powietrznej, firma Saerco, zmniejszył liczbę kontrolerów ruchu lotniczego na służbie z sześciu do trzech.
Regionalna partia wyspy, Agrupación Herreña Independiente (AHI), podkreśla, że nagłe ograniczenie liczby kontrolerów narusza warunki umowy koncesyjnej Saerco i eliminuje możliwość wydłużenia godzin pracy lotniska w przypadku opóźnień, ewakuacji medycznych czy przekierowań lotów z sąsiedniej Teneryfy.
![Aena skraca godziny pracy lotniska El Hierro, wywołując protesty przeciwko ograniczeniom mobilności]()
Podróżujący służbowo oraz mieszkańcy wyspy polegają na wieczornych połączeniach Teneryfa–El Hierro, które umożliwiają dalsze przesiadki na loty kontynentalne oraz transport towarów. Ich odwołanie zmusza do noclegów lub korzystania z kosztownych czarterów. Hotelarze obawiają się utraty rezerwacji w szczycie sezonu noworocznego, a eksporterzy ostrzegają, że transporty świeżych owoców morza mogą nie zdążyć na międzynarodowe połączenia.
Aena określiła tę sytuację jako „tymczasową kontyngencję” i rozważa nałożenie kar finansowych na Saerco. Z informacji branżowych wynika, że braki kadrowe wśród kontrolerów ruchu lotniczego dotykają kilka regionalnych lotnisk w Hiszpanii, gdzie fala emerytur zbiegła się z powolnym procesem rekrutacji. Związek zawodowy USCA domaga się pilnych rozmów na temat zatrudnienia i limitów nadgodzin.
Organizacje zależne od szybkiego dostępu lotniczego – w tym Kanaryjska Służba Zdrowia, która transportuje pacjentów do Teneryfy – opracowują alternatywne plany logistyczne, jednak ostrzegają, że transfery helikopterowe mają ograniczoną zdolność operacyjną w nocy. Menedżerowie podróży służbowych, którzy planują zmiany załóg na archipelagu, są zachęcani do korzystania z lotnisk Teneryfa Północ (TFN) lub Gran Canaria (LPA), jeśli to możliwe.
Regionalna partia wyspy, Agrupación Herreña Independiente (AHI), podkreśla, że nagłe ograniczenie liczby kontrolerów narusza warunki umowy koncesyjnej Saerco i eliminuje możliwość wydłużenia godzin pracy lotniska w przypadku opóźnień, ewakuacji medycznych czy przekierowań lotów z sąsiedniej Teneryfy.
Podróżujący służbowo oraz mieszkańcy wyspy polegają na wieczornych połączeniach Teneryfa–El Hierro, które umożliwiają dalsze przesiadki na loty kontynentalne oraz transport towarów. Ich odwołanie zmusza do noclegów lub korzystania z kosztownych czarterów. Hotelarze obawiają się utraty rezerwacji w szczycie sezonu noworocznego, a eksporterzy ostrzegają, że transporty świeżych owoców morza mogą nie zdążyć na międzynarodowe połączenia.
Aena określiła tę sytuację jako „tymczasową kontyngencję” i rozważa nałożenie kar finansowych na Saerco. Z informacji branżowych wynika, że braki kadrowe wśród kontrolerów ruchu lotniczego dotykają kilka regionalnych lotnisk w Hiszpanii, gdzie fala emerytur zbiegła się z powolnym procesem rekrutacji. Związek zawodowy USCA domaga się pilnych rozmów na temat zatrudnienia i limitów nadgodzin.
Organizacje zależne od szybkiego dostępu lotniczego – w tym Kanaryjska Służba Zdrowia, która transportuje pacjentów do Teneryfy – opracowują alternatywne plany logistyczne, jednak ostrzegają, że transfery helikopterowe mają ograniczoną zdolność operacyjną w nocy. Menedżerowie podróży służbowych, którzy planują zmiany załóg na archipelagu, są zachęcani do korzystania z lotnisk Teneryfa Północ (TFN) lub Gran Canaria (LPA), jeśli to możliwe.
Źródło: Preferente
