
Le plus petit aéroport commercial d’Espagne, El Hierro (IATA: VDE) aux îles Canaries, ne pourra accueillir des vols qu’entre 8h30 et 18h00 à partir du 22 décembre 2025 et ce, au moins jusqu’au 12 janvier 2026. Cette restriction fait suite à la confirmation par l’exploitant aéroportuaire Aena que le prestataire local de services de navigation aérienne, Saerco, a réduit de moitié le nombre de contrôleurs aériens en service.
Le parti régional de l’île, l’Agrupación Herreña Independiente (AHI), dénonce cette réduction brutale, passant de six à trois contrôleurs, comme une violation des termes du contrat de concession de Saerco. Cette situation ne laisse aucune marge de manœuvre pour prolonger les horaires d’ouverture en cas de retards, d’évacuation médicale ou de déroutement météo depuis Tenerife voisin.
Les voyageurs d’affaires comme les habitants dépendent de la rotation tardive Tenerife–El Hierro pour leurs correspondances vers le continent et les services de fret. L’annulation de ce vol oblige à des nuits d’hôtel imprévues ou à recourir à des charters coûteux. Les hôteliers craignent une baisse des réservations pendant la période cruciale du Nouvel An, tandis que les exportateurs locaux alertent sur le risque de manquer les connexions internationales pour les produits de la mer périssables.
Aena qualifie cette mesure de « contingence temporaire » et envisage d’imposer des sanctions financières à Saerco. Selon des sources internes, la pénurie de contrôleurs touche plusieurs aéroports régionaux espagnols, en raison d’une vague de départs à la retraite conjuguée à un recrutement insuffisant. Le syndicat USCA réclame des négociations urgentes sur les effectifs et les limites des heures supplémentaires.
Les organisations dépendant d’un accès aérien rapide — notamment le Service de santé des Canaries, qui évacue les patients vers Tenerife — élaborent des plans logistiques alternatifs, tout en soulignant que les transferts en hélicoptère restent limités la nuit. Les responsables des déplacements professionnels avec changements d’équipage dans l’archipel sont invités à privilégier les itinéraires via Tenerife Nord (TFN) ou Gran Canaria (LPA) lorsque cela est possible.
Le parti régional de l’île, l’Agrupación Herreña Independiente (AHI), dénonce cette réduction brutale, passant de six à trois contrôleurs, comme une violation des termes du contrat de concession de Saerco. Cette situation ne laisse aucune marge de manœuvre pour prolonger les horaires d’ouverture en cas de retards, d’évacuation médicale ou de déroutement météo depuis Tenerife voisin.
Les voyageurs d’affaires comme les habitants dépendent de la rotation tardive Tenerife–El Hierro pour leurs correspondances vers le continent et les services de fret. L’annulation de ce vol oblige à des nuits d’hôtel imprévues ou à recourir à des charters coûteux. Les hôteliers craignent une baisse des réservations pendant la période cruciale du Nouvel An, tandis que les exportateurs locaux alertent sur le risque de manquer les connexions internationales pour les produits de la mer périssables.
Aena qualifie cette mesure de « contingence temporaire » et envisage d’imposer des sanctions financières à Saerco. Selon des sources internes, la pénurie de contrôleurs touche plusieurs aéroports régionaux espagnols, en raison d’une vague de départs à la retraite conjuguée à un recrutement insuffisant. Le syndicat USCA réclame des négociations urgentes sur les effectifs et les limites des heures supplémentaires.
Les organisations dépendant d’un accès aérien rapide — notamment le Service de santé des Canaries, qui évacue les patients vers Tenerife — élaborent des plans logistiques alternatifs, tout en soulignant que les transferts en hélicoptère restent limités la nuit. Les responsables des déplacements professionnels avec changements d’équipage dans l’archipel sont invités à privilégier les itinéraires via Tenerife Nord (TFN) ou Gran Canaria (LPA) lorsque cela est possible.
Source : Preferente
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