Obfite opady śniegu paraliżują korytarz S7 w Polsce i powodują ogólnokrajowe opóźnienia w podróżach

Potężna zimowa burza, która przeszła przez Polskę pod koniec 30 grudnia, spowodowała jedne z najpoważniejszych zakłóceń w transporcie, jakie kraj widział od lat. Do wieczornego szczytu komunikacyjnego intensywne, wiejące śniegi zatrzymały ruch na ekspresowej trasie S7 między Warszawą a Gdańskiem, gdy ciężarówki z naczepami nie mogły pokonać dwóch długich podjazdów w okolicach Ostródy. Policja potwierdziła, że korek przekroczył 20 km, a setki kierowców utknęły na noc w temperaturach poniżej zera. Władze lokalne, wspierane przez strażaków i wolontariuszy, rozdawały gorące napoje i koce, aż do momentu, gdy pługopiaskarki odblokowały trasę tuż po świcie w Sylwestra.

Skutki burzy odczuły znacznie szersze obszary niż tylko autostrada. Państwowa agencja informacyjna PAP podała, że 16 dalekobieżnych pociągów PKP Intercity miało opóźnienia przekraczające godzinę w środowy poranek, a regionalni przewoźnicy Koleje Mazowieckie i SKM Trójmiasto odwołali dziesiątki kursów, ponieważ zamarzające zwrotnice i sieci trakcyjne uniemożliwiały ruch. Dwa najruchliwsze polskie lotniska również miały problemy: Warszawa-Chopin utrzymała otwarty jeden pas startowy, ale wprowadziła ograniczenia przepustowości, podczas gdy służby naziemne odladzały samoloty; Modlin, niskokosztowy port stolicy, zawiesił operacje na sześć godzin, zmuszając Ryanair i Wizz Air do przekierowania lub odwołania lotów.



Dla podróżujących służbowo to najgorszy możliwy moment, zbieżny z okresem świątecznym i tradycyjnym początkiem styczniowych zmian w delegacjach. Menedżerowie ds. mobilności, organizujący przejazdy pracowników do i z Polski, powinni spodziewać się opóźnień na kolejowych i drogowych trasach w całym regionie Europy Środkowo-Wschodniej przez co najmniej 48 godzin, gdy system pogodowy przesunie się na wschód w kierunku Białorusi i Ukrainy. Firmy logistyczne zalecają nadawcom przesyłek pilnych czasowo kierowanie transportu przez autostrady A2/A1 lub przez terytorium Czech, aż pługopiaskarki całkowicie udrożnią trasę S7.

Burza to także wczesny test zmodernizowanego krajowego centrum zarządzania ruchem, uruchomionego w listopadzie, które ma dostarczać dane w czasie rzeczywistym firmom transportowym i władzom miejskim. Wstępne raporty wskazują, że platforma działała zgodnie z założeniami, choć niektórzy przewoźnicy skarżyli się na opóźnienia w aktualizacjach, gdy korek przekroczył 10 km. Ministerstwo infrastruktury zapowiada analizę zdarzenia i może przyspieszyć instalację dodatkowych czujników pogodowych przy kluczowych korytarzach eksportowych.

Praktyczne zalecenia dla pracodawców zatrudniających pracowników mobilnych międzynarodowo to: 1) zezwolenie na pracę zdalną dla osób, które nie mogą dotrzeć do miejsca pracy; 2) przypomnienie, że polskie prawo pracy przewiduje „urlop z powodu siły wyższej” – dwa dni płatnego zwolnienia rocznie na nieprzewidziane sytuacje rodzinne lub transportowe; oraz 3) zachęcanie do korzystania z europejskiego numeru alarmowego 112, który we wszystkich województwach Polski oferuje teraz także opcję w języku angielskim.