Zimowa burza utrzymuje niemiecki sektor mobilności w stanie gotowości z powodu utrzymujących się śniegu i lodu

Burza „Goretti” nadal uderza w północno-zachodnią Europę. Choć Niemcy uniknęły najgorszego chaosu lotniskowego, jaki miał miejsce na lotnisku Schiphol w Amsterdamie, dostawcy usług transportowych wciąż zmagają się z opóźnieniami wynikającymi z warunków pogodowych. Niemiecka Służba Meteorologiczna (DWD) utrzymała 7 stycznia ogólnokrajowe ostrzeżenia przed oblodzeniem, prognozując temperatury sięgające –15 °C w Saksonii oraz nowe opady śniegu przesuwające się ze wschodu od Ruhry w kierunku Berlina do wieczora. (stern.de)

Operator kolejowy Deutsche Bahn ograniczył prędkość pociągów ICE na trasie Hanower–Berlin, co spowodowało opóźnienia sięgające godziny na połączeniach między lotniskiem we Frankfurcie (FRA) a stolicą. Regionalne firmy autobusowe w Saary i Nadrenii-Palatynacie odwołały wieczorne kursy po wzroście liczby wypadków spowodowanych warunkami pogodowymi. Na lotniskach we Frankfurcie i Monachium Lufthansa profilaktycznie odwołała 8% lotów, aby zwolnić moce przerobowe do odladzania samolotów, jednocześnie zalecając pasażerom przesiadającym się pozostawienie czterogodzinnej rezerwy czasowej między lotami.



Dla osób delegowanych i krótkoterminowych podróżnych biznesowych największym problemem pozostaje rozdrobniony transport na pierwszym i ostatnim odcinku podróży. Ceny przejazdów w aplikacjach ride-hailingowych w miastach dotkniętych śniegiem podwoiły się od poniedziałku, a lokalne władze ograniczyły kursy hotelowych autobusów z powodu oszczędzania soli na drogach. Menedżerowie ds. mobilności powinni przypominać podróżnym, że bilety kolejowe w Niemczech zachowują ważność na alternatywnych trasach podczas zakłóceń pogodowych, a prawa pasażerów lotniczych UE (rozporządzenie WE 261) mają zastosowanie, jeśli loty zostaną odwołane z przyczyn leżących po stronie przewoźnika, takich jak brak płynu do odladzania.

Pojawiają się również zakłócenia w łańcuchach dostaw. Przewoźnicy chłodniczy w Hamburgu ostrzegają, że import mrożonych produktów może się opóźnić co najmniej o 48 godzin, co może wpłynąć na przesyłki relokacyjne wymagające kontrolowanej temperatury. Firmy z inżynierami realizującymi pilne zlecenia powinny rozważyć przekierowanie tras przez Zurych lub Wiedeń, gdzie pasy startowe są czyste, a połączenia kolejowe z południowymi Niemcami działają bez zakłóceń.

Na przyszłość DWD prognozuje krótkotrwałe ocieplenie w weekend, po którym nadejdzie kolejny arktyczny front. Zespoły ds. mobilności powinny monitorować NOTAM-y lotniskowe, aktywować powiadomienia SMS o warunkach pogodowych dla podróżujących pracowników oraz potwierdzać terminy wiz w urzędach ds. cudzoziemców, które często zamykają się wcześniej podczas trudnych warunków atmosferycznych.