Traktory rolników blokują drogi dojazdowe, lotnisko w Ostendzie kolejnym celem protestów przeciwko Mercosur

Międzynarodowe Lotnisko Ostenda-Brugia obudziło się w poniedziałek, 12 stycznia 2026 roku, przy dźwiękach około 60 traktorów, gdy flamandzcy i walońscy rolnicy rozszerzyli swoją akcję protestacyjną przeciwko umowie o wolnym handlu UE–Mercosur. Konwój okrążył strefę cargo tuż po godzinie 6:30, parkując na pasach dostępowych do ładunków i ograniczając ruch do jednego, naprzemiennego pasa. Samochody osobowe nadal mogły dojechać do terminalu, jednak władze lotniska ostrzegały o opóźnieniach od 20 do 40 minut i zalecały podróżnym, by na odprawę rezerwować „przynajmniej dodatkową godzinę”. (brusselstimes.com)

Podczas gdy wcześniejsze protesty koncentrowały się na węzłach autostradowych i centrach dystrybucji, wybór lotniska na miejsce akcji ma wymiar symboliczny. Związki rolnicze oskarżają importerów mięsa o wykorzystywanie „logistyki lotniczej” do omijania kontroli portowych, a następnie przepakowywanie południowoamerykańskiej wołowiny jako produktu UE. „Niebo stało się kolejnymi tylnymi drzwiami dla nieuczciwej konkurencji” – powiedział Mark Wulfrancke z ABS, jednego z największych belgijskich związków zawodowych. (brusselstimes.com)



Dla menedżerów ds. mobilności globalnej najpilniejszym problemem są przepływy pracowników i ładunków. Ostenda obsługuje 15 procent belgijskich produktów łatwo psujących się oraz rosnący udział przesyłek e-commerce. Międzynarodowe firmy wysyłające pilne części zamienne lub próbki farmaceutyczne przez to lotnisko powinny przygotować alternatywne trasy przez Liège lub Maastricht albo przenieść transport na drogę, dopóki protest nie ustanie. Pracodawcy, których pracownicy przylatują samolotem, powinni rozważyć przebookowanie na loty do Brukseli lub Amsterdamu albo zorganizować prywatny transport omijający korki na drodze N33.

Organizatorzy zapowiadają, że demonstracja potrwa „tak długo, jak będzie trzeba” i może się rozszerzyć na lotnisko w Charleroi jeszcze w tym tygodniu. Działy HR powinny uruchomić procedury ostrzegania o utrudnieniach w podróżach i uwzględnić wyższe koszty taksówek na ostatnim odcinku transportu. Pozytywną informacją jest to, że kontrola pasażerów i punkty imigracyjne w terminalu pozostają w pełni obsadzone, co ogranicza zakłócenia po przejściu przez plac przed terminalem.

W dłuższej perspektywie protest na lotnisku podkreśla rosnące ryzyko społeczne w belgijskich korytarzach transportowych. Firmy relokujące pracowników w tym kwartale powinny uwzględnić w umowach najmu i delegowania klauzule elastyczności, pozwalające na zdalne wdrożenie lub opóźnienie rozpoczęcia pracy, jeśli utrudnienia w mobilności będą się utrzymywać.