14% wzrost przewozów cargo na lotnisku w Liège potwierdza jego rolę jako zapasowego centrum mobilności Belgii

Lotnisko w Liège rozpoczęło rok 2026 od opublikowania danych, które zwróciły uwagę wszystkich menedżerów ds. mobilności w Belgii: specjalista od cargo z Walonii obsłużył w 2025 roku 1,324 mln ton ładunków – o 14% więcej niż rok wcześniej, co jest drugim najlepszym wynikiem w historii lotniska. Ten wzrost to efekt świadomej polityki „Freighters First”, która priorytetowo traktuje przewoźników cargo, zapewniając im pierwszeństwo w przydziale slotów, miejsc postojowych oraz ruchu nocnego względem linii pasażerskich. Obecnie z Liège korzysta 56 przewoźników, podczas gdy dwa lata temu było ich zaledwie 40, a nowi operatorzy z Mumbaju, Chicago, Meksyku i Tajpej zdywersyfikowali siatkę połączeń, dzięki czemu żadna linia nie odpowiada za więcej niż 13% przewożonego tonażu.

Dlaczego to ma znaczenie dla globalnej mobilności? Za każdym razem, gdy śnieg, strajki lub brak slotów paraliżują lotnisko w Brukseli, międzynarodowe korporacje coraz częściej kierują pilne przesyłki – a czasem także towarzyszący personel – przez Liège. Tylko w grudniu wolumeny wzrosły o 16% z powodu wzmożonych zwrotów e-commerce po świętach, co podkreśla rolę lotniska jako zaworu bezpieczeństwa dla belgijskich łańcuchów dostaw. Zespoły ds. mobilności, koordynujące transport mienia ekspatów, kurierów na pokładzie czy farmaceutyczne przesyłki w łańcuchu chłodniczym, mają teraz sprawdzone alternatywne centrum zaledwie 90 km od centrum Brukseli.



Wzrost ten nie jest jednak pozbawiony ograniczeń. Kwoty na loty nocne już zmniejszyły udział operacji nocnych z 59% w 2020 do 34,5% w 2025 roku, w odpowiedzi na obawy mieszkańców dotyczące hałasu, a zarząd lotniska ostrzega, że nowy podatek UE na przesyłki e-commerce o niskiej wartości (wprowadzany od 1 lipca 2026) może osłabić popyt. Dlatego zespoły HR i ds. relokacji powinny uwzględnić możliwe wzrosty kosztów i zmiany w przydziale slotów przy planowaniu budżetu na 2026 rok.

Dla pracowników delegowanych i podróżujących menedżerów praktyczna wskazówka jest prosta: dokładnie sprawdźcie, czy towarzyszący personel posiada odpowiednie dokumenty wjazdowe przed skierowaniem ich przez Liège. W przeciwieństwie do Brukseli, lotnisko to ma mniej punktów kontroli imigracyjnej na miejscu, a obywatele państw trzecich mogą być poddani doraźnym kontrolom Schengen, zwłaszcza podczas nocnych przylotów. Portal VisaHQ dla Belgii, zintegrowany z krajową bazą danych ubezpieczeń społecznych, umożliwia pracodawcom składanie wniosków o Single-Permit oraz organizowanie wiz krótkoterminowych równolegle z rezerwacjami frachtu, co znacznie redukuje formalności.