
Wielka Brytania potwierdziła w miniony weekend, że od 25 lutego 2026 roku nowy system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) będzie obowiązywał obywateli Szwajcarii. Od tego dnia podróżni ze Szwajcarii, Francji, Niemiec oraz innych krajów Europejskiego Obszaru Gospodarczego, którzy obecnie korzystają z wjazdu bezwizowego, będą musieli uzyskać online ETA za 16 funtów przed wejściem na pokład samolotów, promów lub pociągów Eurostar do Wielkiej Brytanii. Autoryzacja będzie ważna przez dwa lata lub do wygaśnięcia paszportu.
Linie lotnicze i inni przewoźnicy ryzykują kary za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co skutecznie przesuwa kontrole graniczne na wcześniejszy etap podróży. Zmiana ta zbliża Wielką Brytanię do systemów takich jak ESTA w USA czy eTA w Kanadzie, a także wyprzedza unijny system ETIAS, który ma wejść w życie pod koniec 2026 roku. Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych szacuje, że roczne wpływy z opłat wyniosą 269 milionów funtów, które zostaną przeznaczone na rozwój infrastruktury bezpieczeństwa granicznego.
Dla szwajcarskich firm zmiana ta oznacza realne, ale możliwe do opanowania wyzwania administracyjne. Działy podróży muszą uwzględnić opłatę 16 funtów w budżetach wyjazdów oraz dostosować procedury zatwierdzania, aby zapewnić uzyskanie ETA co najmniej 72 godziny przed wyjazdem. Często podróżujący mogą chcieć zsynchronizować odnowienie ETA z wymianą paszportu, aby uniknąć przerw w ważności podczas delegacji, a zespoły ds. mobilności powinny poinformować podróżnych o surowych karach za przekroczenie dozwolonego czasu pobytu, które obejmują grzywny i zakazy wjazdu w przyszłości.
Doradcy imigracyjni ostrzegają także o konsekwencjach dla osób pracujących na zasadzie rotacji między Szwajcarią a Wielką Brytanią: pracownicy często przemieszczający się między tymi krajami – co jest powszechne w sektorze bankowym i farmaceutycznym – muszą dokładniej monitorować ważność ETA oraz liczbę dni spędzonych w Wielkiej Brytanii, aby nie przekroczyć progów podatkowych związanych z rezydencją. Globalne systemy HR powinny zatem wprowadzić numer ETA jako obowiązkowe pole danych.
Linie lotnicze i inni przewoźnicy ryzykują kary za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co skutecznie przesuwa kontrole graniczne na wcześniejszy etap podróży. Zmiana ta zbliża Wielką Brytanię do systemów takich jak ESTA w USA czy eTA w Kanadzie, a także wyprzedza unijny system ETIAS, który ma wejść w życie pod koniec 2026 roku. Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych szacuje, że roczne wpływy z opłat wyniosą 269 milionów funtów, które zostaną przeznaczone na rozwój infrastruktury bezpieczeństwa granicznego.
Dla szwajcarskich firm zmiana ta oznacza realne, ale możliwe do opanowania wyzwania administracyjne. Działy podróży muszą uwzględnić opłatę 16 funtów w budżetach wyjazdów oraz dostosować procedury zatwierdzania, aby zapewnić uzyskanie ETA co najmniej 72 godziny przed wyjazdem. Często podróżujący mogą chcieć zsynchronizować odnowienie ETA z wymianą paszportu, aby uniknąć przerw w ważności podczas delegacji, a zespoły ds. mobilności powinny poinformować podróżnych o surowych karach za przekroczenie dozwolonego czasu pobytu, które obejmują grzywny i zakazy wjazdu w przyszłości.
Doradcy imigracyjni ostrzegają także o konsekwencjach dla osób pracujących na zasadzie rotacji między Szwajcarią a Wielką Brytanią: pracownicy często przemieszczający się między tymi krajami – co jest powszechne w sektorze bankowym i farmaceutycznym – muszą dokładniej monitorować ważność ETA oraz liczbę dni spędzonych w Wielkiej Brytanii, aby nie przekroczyć progów podatkowych związanych z rezydencją. Globalne systemy HR powinny zatem wprowadzić numer ETA jako obowiązkowe pole danych.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Szwajcaria.Więcej od Szwajcaria
Zobacz wszystko
Silne mrozy zmuszają SWISS do odwołania kolejnych lotów, zakłócając plany podróży służbowych
Niebezpieczeństwo lawinowe podniesione do „wysokiego” w Valais, zamknięcie górskich dróg i spowolnienie przewozów kolejowych w Alpach