Prace inżynieryjne przerywają połączenie EuroCity z lotniskiem w Brukseli, utrudniając podróże w weekendy

Międzynarodowi pasażerowie kolei musieli zmierzyć się z utrudnieniami w miniony weekend, gdy zaplanowane prace inżynieryjne na północny wschód od Brukseli zmusiły pociągi EuroCity na linii Bruksela–Rotterdam do pominięcia stacji Brussels Airport-Zaventem w dniach 31 stycznia i 1 lutego 2026 roku. Operator, SNCB International, potwierdził, że pociągi kursowały bezpośrednio między Bruksela-Midi a Antwerpią, a pasażerowie podróżujący samolotem mogli korzystać z połączeń przez Mechelen lub lokalne pociągi.

Dwudniowe zamknięcie przystanku na lotnisku jest częścią szerszego programu modernizacji torów, który od 7 do 13 lutego spowoduje również zamknięcie stacji Bruksela-Centralna i Bruksela-Północ dla pociągów EuroCity. Zespoły konserwacyjne wymieniają zwrotnice i modernizują sygnalizację na jednym z najbardziej ruchliwych belgijskich korytarzy o mieszanym ruchu, obsługującym do 200 pasażerskich i towarowych przejazdów dziennie.



Podróżni biznesowi zostali poinformowani o konieczności doliczenia co najmniej 30 minut do czasu podróży. Linie lotnicze, w tym Brussels Airlines i KLM, wydały specjalne zgody na bezpłatną zmianę rezerwacji dla pasażerów korzystających z połączeń kolejowo-lotniczych. Władze lotniska BAC zapewniły, że prace nie wpłynęły na funkcjonowanie terminali, przypominając jednocześnie, że stanowiska odpraw otwierają się na dwie godziny przed lotami europejskimi i trzy godziny przed lotami dalekodystansowymi.

Dla programów korporacyjnej mobilności opierających się na biletach łączonych kolej–lot, popularnych wśród pracowników z Holandii podróżujących z Brukseli na dalekie trasy, utrudnienia te podkreślają konieczność śledzenia belgijskich prac infrastrukturalnych, które często są ogłaszane z krótkim wyprzedzeniem. SNCB już zapowiedziało kolejne weekendowe blokady pod koniec lutego, które wpłyną na pociągi InterCity do Lille, dlatego menedżerowie ds. mobilności są zachęcani do rozpowszechniania alternatywnych tras.

Pozytywnym aspektem tych prac jest przygotowanie linii do wprowadzenia sygnalizacji ETCS poziomu 2 w 2027 roku, co w przyszłości powinno skrócić czas przejazdu na trasie Bruksela–Amsterdam do poniżej 1 godziny i 50 minut.