ผู้โดยสารรถไฟระหว่างประเทศประสบปัญหาการเดินทางในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากงานซ่อมบำรุงทางรถไฟที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงบรัสเซลส์ ทำให้รถไฟ EuroCity สายบรัสเซลส์–รอตเตอร์ดัม ต้องงดจอดที่สถานีสนามบินบรัสเซลส์-ซาเวนเทมในวันที่ 31 มกราคม และ 1 กุมภาพันธ์ 2569 ผู้ให้บริการ SNCB International ยืนยันว่ารถไฟให้บริการแบบไม่หยุดระหว่างสถานีบรัสเซลส์-มิดิ และแอนต์เวิร์ป โดยผู้โดยสารสามารถต่อรถไฟท้องถิ่นผ่านสถานีเมเชเลนได้
การปิดสถานีสนามบินเป็นเวลาสองวันนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงรางรถไฟที่กว้างขวางมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้รถไฟ EuroCity ไม่สามารถจอดที่สถานีบรัสเซลส์-เซ็นทรัล และบรัสเซลส์-นอร์ท ได้ในช่วงวันที่ 7–13 กุมภาพันธ์ ทีมงานบำรุงรักษากำลังเปลี่ยนจุดเปลี่ยนรางและอัปเกรดระบบสัญญาณบนเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของเบลเยียม ซึ่งรองรับการเดินทางของผู้โดยสารและขนส่งสินค้ารวมกันถึง 200 เที่ยวต่อวัน
![งานก่อสร้างทางวิศวกรรมทำให้เส้นทาง EuroCity ไปยังสนามบินบรัสเซลส์ถูกตัดขาด ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารในช่วงสุดสัปดาห์]()
ผู้โดยสารที่เดินทางเพื่อธุรกิจได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 30 นาที สายการบินอย่าง Brussels Airlines และ KLM ได้ออกนโยบายยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วสำหรับผู้โดยสารที่เชื่อมต่อการเดินทางผ่านรถไฟ ทางสนามบิน BAC แจ้งว่าสถานีผู้โดยสารยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แต่เน้นย้ำให้ผู้โดยสารมาถึงเคาน์เตอร์เช็คอินก่อนเวลาอย่างน้อย 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินยุโรป และ 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะไกล
สำหรับโปรแกรมการเดินทางขององค์กรที่ใช้ตั๋วเชื่อมต่อรถไฟ-เครื่องบิน ซึ่งเป็นที่นิยมในกลุ่มพนักงานชาวดัตช์ที่บินระยะไกลจากบรัสเซลส์ การหยุดชะงักครั้งนี้ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการติดตามงานซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานของเบลเยียมที่มักจะประกาศล่วงหน้าในระยะเวลาสั้น SNCB ได้ประกาศปิดเส้นทางในช่วงสุดสัปดาห์ปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่จะถึงนี้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อรถไฟ InterCity ที่มุ่งหน้าไปยังลีลล์ และผู้จัดการด้านการเดินทางควรแจ้งเส้นทางสำรองให้กับผู้โดยสาร
ในแง่บวก งานซ่อมบำรุงครั้งนี้จะเป็นการปูทางสำหรับการติดตั้งระบบสัญญาณ ETCS ระดับ 2 บนเส้นทางในปี 2568 ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างบรัสเซลส์ถึงอัมสเตอร์ดัมให้เหลือต่ำกว่า 1 ชั่วโมง 50 นาทีในอนาคต
การปิดสถานีสนามบินเป็นเวลาสองวันนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงรางรถไฟที่กว้างขวางมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้รถไฟ EuroCity ไม่สามารถจอดที่สถานีบรัสเซลส์-เซ็นทรัล และบรัสเซลส์-นอร์ท ได้ในช่วงวันที่ 7–13 กุมภาพันธ์ ทีมงานบำรุงรักษากำลังเปลี่ยนจุดเปลี่ยนรางและอัปเกรดระบบสัญญาณบนเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของเบลเยียม ซึ่งรองรับการเดินทางของผู้โดยสารและขนส่งสินค้ารวมกันถึง 200 เที่ยวต่อวัน
ผู้โดยสารที่เดินทางเพื่อธุรกิจได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 30 นาที สายการบินอย่าง Brussels Airlines และ KLM ได้ออกนโยบายยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วสำหรับผู้โดยสารที่เชื่อมต่อการเดินทางผ่านรถไฟ ทางสนามบิน BAC แจ้งว่าสถานีผู้โดยสารยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แต่เน้นย้ำให้ผู้โดยสารมาถึงเคาน์เตอร์เช็คอินก่อนเวลาอย่างน้อย 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินยุโรป และ 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะไกล
สำหรับโปรแกรมการเดินทางขององค์กรที่ใช้ตั๋วเชื่อมต่อรถไฟ-เครื่องบิน ซึ่งเป็นที่นิยมในกลุ่มพนักงานชาวดัตช์ที่บินระยะไกลจากบรัสเซลส์ การหยุดชะงักครั้งนี้ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการติดตามงานซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานของเบลเยียมที่มักจะประกาศล่วงหน้าในระยะเวลาสั้น SNCB ได้ประกาศปิดเส้นทางในช่วงสุดสัปดาห์ปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่จะถึงนี้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อรถไฟ InterCity ที่มุ่งหน้าไปยังลีลล์ และผู้จัดการด้านการเดินทางควรแจ้งเส้นทางสำรองให้กับผู้โดยสาร
ในแง่บวก งานซ่อมบำรุงครั้งนี้จะเป็นการปูทางสำหรับการติดตั้งระบบสัญญาณ ETCS ระดับ 2 บนเส้นทางในปี 2568 ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างบรัสเซลส์ถึงอัมสเตอร์ดัมให้เหลือต่ำกว่า 1 ชั่วโมง 50 นาทีในอนาคต
แหล่งที่มา: SNCB International
