Brazylijska Federalna Policja (PF) przesłała do Ministerstwa Sprawiedliwości projekt rozporządzenia proponujący znaczną podwyżkę opłaty za wydanie paszportu krajowego. Jeśli zostanie zatwierdzony, koszt zwykłego paszportu wzrośnie z obecnych 257,25 R$ do około 430 R$ — czyli o 67,16%. PF tłumaczy, że opłata nie była podnoszona od 2015 roku, mimo że koszty produkcji i zabezpieczeń znacznie wzrosły wraz z inflacją.
Zgodnie z brazylijskim prawem, to PF drukuje paszporty, ale wpływy trafiają do Skarbu Państwa; finansowanie pustych książeczek jest uwalniane dopiero po zatwierdzeniu budżetu przez kongres. Powtarzające się niedobory w latach 2023-2025 spowodowały, że niektóre placówki konsularne wydawały jedynie paszporty tymczasowe. PF podkreśla, że wyższa, skorygowana o inflację opłata jest niezbędna, by zapewnić nieprzerwane dostawy i utrzymać standardy bezpieczeństwa ICAO.
![Brazylia rozważa podwyżkę opłaty za paszport o 67% — koszt może wzrosnąć do 430 reali]()
Dla programów mobilności międzynarodowej propozycja ta to nie tylko kwestia księgowa. Duże korporacje często zwracają pracownikom koszty dokumentów podróżnych; podwyżka o 67% oznaczałaby wzrost kosztów na jednego pracownika o około 35 USD według obecnego kursu. W przypadku uwzględnienia członków rodziny, budżety relokacyjne mogą wzrosnąć o kilkaset dolarów na każdego delegowanego pracownika.
Ministerstwo Sprawiedliwości nie określiło jeszcze terminu konsultacji publicznych, ale urzędnicy wskazują, że nowa taryfa mogłaby wejść w życie już w trzecim kwartale 2026 roku, jeśli zostanie zatwierdzona przez Międzyresortowy Komitet ds. Cen. Analitycy przewidują sprzeciw ze strony sektora turystycznego, który obawia się, że wrażliwi na ceny klienci mogą odkładać wyjazdy zagraniczne.
Najlepsza praktyka: menedżerowie ds. mobilności powinni przyspieszyć odnawianie paszportów kluczowych podróżnych i zaktualizować prognozy kosztów dla zadań planowanych na 2026 rok. Firmy, które dofinansowują prywatne dokumenty podróżne, mogą potrzebować zrewidować swoje polityki relokacyjne, uwzględniając nadchodzącą podwyżkę.
Zgodnie z brazylijskim prawem, to PF drukuje paszporty, ale wpływy trafiają do Skarbu Państwa; finansowanie pustych książeczek jest uwalniane dopiero po zatwierdzeniu budżetu przez kongres. Powtarzające się niedobory w latach 2023-2025 spowodowały, że niektóre placówki konsularne wydawały jedynie paszporty tymczasowe. PF podkreśla, że wyższa, skorygowana o inflację opłata jest niezbędna, by zapewnić nieprzerwane dostawy i utrzymać standardy bezpieczeństwa ICAO.
Dla programów mobilności międzynarodowej propozycja ta to nie tylko kwestia księgowa. Duże korporacje często zwracają pracownikom koszty dokumentów podróżnych; podwyżka o 67% oznaczałaby wzrost kosztów na jednego pracownika o około 35 USD według obecnego kursu. W przypadku uwzględnienia członków rodziny, budżety relokacyjne mogą wzrosnąć o kilkaset dolarów na każdego delegowanego pracownika.
Ministerstwo Sprawiedliwości nie określiło jeszcze terminu konsultacji publicznych, ale urzędnicy wskazują, że nowa taryfa mogłaby wejść w życie już w trzecim kwartale 2026 roku, jeśli zostanie zatwierdzona przez Międzyresortowy Komitet ds. Cen. Analitycy przewidują sprzeciw ze strony sektora turystycznego, który obawia się, że wrażliwi na ceny klienci mogą odkładać wyjazdy zagraniczne.
Najlepsza praktyka: menedżerowie ds. mobilności powinni przyspieszyć odnawianie paszportów kluczowych podróżnych i zaktualizować prognozy kosztów dla zadań planowanych na 2026 rok. Firmy, które dofinansowują prywatne dokumenty podróżne, mogą potrzebować zrewidować swoje polityki relokacyjne, uwzględniając nadchodzącą podwyżkę.
Źródło: Jusbrasil
