Niemcy przedłużają kontrole graniczne z Czechami i innymi sąsiadami do 15 września

Niemiecki minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt potwierdził w rozmowie z Bildem 16 lutego, że „tymczasowe” kontrole przywrócone na wszystkich dziewięciu granicach lądowych – w tym na ruchliwych przejściach z Czechami – zostaną przedłużone o kolejne sześć miesięcy, obowiązując co najmniej do 15 września 2026 roku. Poprzednie zezwolenie, zgłoszone Brukseli na podstawie klauzul ochronnych kodeksu Schengen, miało wygasnąć 15 marca.

Przedłużenie oznacza, że federalna policja będzie nadal przeprowadzać losowe kontrole samochodów, autokarów i pociągów wjeżdżających z terytorium Czech. Od października 2023 roku, gdy kontrole zostały rozszerzone na granicę czesko-niemiecką, przewoźnicy kolejowi na trasie EuroCity Praga–Berlin zgłaszają opóźnienia sięgające 30 minut podczas pełnej kontroli wagonów, a firmy logistyczne korzystające z korytarzy D5 (Rozvadov–Waidhaus) i D8 (Ústí nad Labem–Drezno) ostrzegają o efektach domina dla dostaw just-in-time.



Berlin argumentuje, że środek ten jest niezbędny do ograniczenia nielegalnej migracji i przestępczości transgranicznej, jednak krytycy podkreślają, że podważa on zasadę swobodnego przepływu osób w ramach Schengen. Komisja Europejska ma zamiar zakwestionować proporcjonalność tej decyzji, choć analitycy wątpią, by doszło do jej wycofania przed niemieckimi wyborami regionalnymi we wrześniu.

Dla czeskich firm praktycznym skutkiem jest wydłużenie czasu i dodatkowa biurokracja. Firmy zajmujące się organizacją podróży zalecają rezerwowanie co najmniej 45 minut zapasu w planach podróży oraz posiadanie oryginalnych umów o pracę lub zaproszeń. Posiadacze czeskich biometrycznych kart pobytu powinni pamiętać, że plastikowe karty są akceptowane jako dokument tożsamości, natomiast cyfrowe kopie na smartfonach nie.

Działy HR i zespoły ds. mobilności z pracownikami dojeżdżającymi do zakładów w Bawarii powinny zweryfikować dodatki transgraniczne i przypomnieć o konieczności posiadania fizycznych dokumentów. Kierownicy transportu drogowego mogą rozważyć przekierowanie wrażliwych przesyłek na mniej obciążone nocne godziny lub przez Polskę, choć tamtejsza granica również od 2024 roku podlega zaostrzonym kontrolom.