W wywiadzie opublikowanym 21 lutego 2026 roku minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt potwierdził, że Niemcy przedłużą „tymczasowe” kontrole paszportowe na 204-kilometrowym odcinku granicy z Belgią o kolejne sześć miesięcy, powołując się na utrzymujący się napływ nielegalnej migracji szlakiem Bałkanów Zachodnich. Środek ten, wprowadzony po raz pierwszy we wrześniu 2024 roku, był już czterokrotnie przedłużany. Zgodnie z zasadami strefy Schengen, kontrole na granicach wewnętrznych powinny być wyjątkowe i ograniczone do krótkich okresów, co Komisja Europejska przypomniała Berlinowi w notatce zeszłej jesieni. Dane policyjne pokazują, że od momentu rozpoczęcia kontroli, 46 426 osób zostało zawróconych. Belgijskie władze skarżą się, że codzienne kontrole punktowe w rejonie Eupen i Kelmis spowalniają ruch dojeżdżających do pracy oraz utrudniają logistykę just-in-time dla lokalnych dostawców z branży tworzyw sztucznych i motoryzacyjnej. Oliver Paasch, premier niemieckojęzycznej wspólnoty Belgii, ostrzegł, że ta polityka „podważa gospodarcze fundamenty Euregio Moza-Ren”. Niemieckie związki przedsiębiorców są podzielone. Producenci z Nadrenii Północnej-Westfalii popierają surowe kontrole po serii włamań do ciężarówek powiązanych z gangami przemytniczymi, ale małe i średnie firmy nastawione na eksport obawiają się opóźnień w dostawach części. Deutsche Post DHL odnotowuje 9% wzrost czasu tranzytu przesyłek ekspresowych kierowanych przez lotnisko cargo w Liège. Przedłużenie kontroli ma także wymiar polityczny. CSU Dobrindta szykuje się do wyborów stanowych w Bawarii w październiku i odczuwa presję ze strony twardego stanowiska AfD w kwestii migracji. Bruksela rozważa wszczęcie postępowania naruszeniowego, jeśli kontrole będą trwały po wrześniu. Firmy korzystające z pracowników przekraczających granicę powinny przygotować plany awaryjne i rozważyć pracę zdalną, dopóki sytuacja się nie wyjaśni.
Źródło: The Brussels Times
