In een interview dat op 21 februari 2026 werd gepubliceerd, bevestigde minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt dat Duitsland de “tijdelijke” paspoortcontroles langs de 204 kilometer lange grens met België met nog eens zes maanden zal verlengen. Als reden gaf hij de aanhoudende onregelmatige migratie via de route door de Westelijke Balkan op. De maatregel, die in september 2024 voor het eerst werd ingevoerd, was al vier keer verlengd. Volgens de Schengenregels moeten controles aan binnengrenzen uitzonderlijk zijn en slechts voor korte periodes gelden, een punt dat de Europese Commissie afgelopen herfst nogmaals aan Berlijn heeft benadrukt. Politiegegevens tonen aan dat sinds het begin van de controles 46.426 mensen zijn teruggestuurd. Belgische autoriteiten klagen dat de dagelijkse steekproeven rond Eupen en Kelmis het grensverkeer van pendelaars vertragen en de just-in-time logistiek voor de regionale kunststof- en auto-industrie belemmeren. Oliver Paasch, minister-president van de Duitstalige gemeenschap in België, waarschuwde dat het beleid “het economische weefsel van de Euregio Maas-Rijn ondermijnt.” Duitse ondernemersverenigingen zijn verdeeld. Fabrikanten in Noordrijn-Westfalen steunen de strenge controles na meerdere vrachtwageninbraken die gelinkt worden aan smokkelbendes, maar exportgerichte MKB-bedrijven maken zich zorgen over vertragingen bij de levering van onderdelen. Deutsche Post DHL meldt een stijging van 9% in de doorlooptijd van expreszendingen via de vrachtluchthaven van Luik. De verlenging heeft ook een politieke lading. Dobrindts CSU staat in oktober voor de deelstaatverkiezingen in Beieren en staat onder druk door de harde migratiestandpunten van de AfD. Brussel onderzoekt of het een inbreukprocedure start als de controles na september blijven voortduren. Bedrijven die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend personeel doen er goed aan noodplannen te maken en thuiswerkmogelijkheden te overwegen totdat er meer duidelijkheid is.
Bron: The Brussels Times
