Lib Demy domagają się natychmiastowego wstrzymania zasad granicznych w Wielkiej Brytanii, które mogą uwięzić brytyjskich obywateli z podwójnym obywatelstwem

22 lutego 2026 roku wybuchł polityczny spór, gdy Liberalni Demokraci zwrócili się do minister spraw wewnętrznych Shabany Mahmood z apelem o odroczenie nowych przepisów dotyczących kontroli przewoźników, które miały wejść w życie 25 lutego. Zgodnie z nowymi zasadami, linie lotnicze, firmy promowe oraz Eurostar muszą elektronicznie weryfikować, czy każdy pasażer podróżujący do Wielkiej Brytanii, podający się za obywatela brytyjskiego, posiada ważny lub przeterminowany brytyjski paszport (wydany od 1989 roku) albo „certyfikat uprawnień” o wartości 589 funtów. Przewoźnicy, którzy wpuszczą na pokład osobę, której nie uda się zweryfikować, mogą zostać ukarani grzywną, dlatego branżowe organizacje ostrzegają, że w praktyce będą po prostu odmawiać wejścia na pokład, by uniknąć kar.

List Liberalnych Demokratów powołuje się na dziesiątki realnych przypadków zgłaszanych ostatnio posłom i mediom: Brytyjczyków od dawna mieszkających w UE, którzy po Brexicie uzyskali tam obywatelstwo; małżonków na miesiącu miodowym, których brytyjskie paszporty wygasły; oraz dzieci drugiego pokolenia, które nigdy nie posiadały brytyjskiego dokumentu. Niektórzy już odwołali loty na pogrzeby i w nagłych przypadkach medycznych, ponieważ nie było dostępnych terminów na odnowienie dokumentów przed terminem wejścia w życie przepisów.



Poseł Will Forster, rzecznik partii ds. imigracji, nazwał tę zmianę „źle komunikowaną i nieprzemyślaną”, argumentując, że żaden obywatel nie powinien być blokowany w powrocie do kraju przez biurokrację. Zaproponował okres przejściowy oraz tymczasowe rozwiązanie, które pozwoliłoby osobom z podwójnym obywatelstwem korzystać z nowego, 16-funtowego Elektronicznego Zezwolenia Podróży (ETA) zamiast brytyjskiego paszportu, podczas oczekiwania na dokumenty.

Prawnicy imigracyjni konsultowani przez „The Guardian” twierdzą, że Home Office mógłby natychmiast wprowadzić takie rozwiązanie, ponieważ system ETA już teraz weryfikuje status na podstawie baz danych ministerstwa. Obawy podzielają także środowiska biznesowe: globalni pracodawcy boją się, że pracownicy na zagranicznych delegacjach, którzy na co dzień nie noszą brytyjskich paszportów, mogą utknąć za granicą, co zakłóci realizację projektów. Na razie przewoźnicy przygotowują się do odmowy wpuszczenia na pokład po północy z wtorku, jeśli Home Office nie ustąpi.