Chińskie Narodowe Biuro Statystyczne (NBS) wybrało 28 lutego na publikację komunikatu dotyczącego Krajowego Planu Rozwoju Gospodarczego i Społecznego na 2025 rok – a kluczowa informacja dla środowiska globalnej mobilności przyciągnęła natychmiast uwagę. W ubiegłym roku rekordowa liczba 30,08 miliona cudzoziemców wjechała na kontynent chiński korzystając z jednej z bezwizowych form wjazdu, co oznacza wzrost o 49,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. To najjaśniejszy dowód na to, że po pandemii Pekin przeszedł od surowych kontroli granicznych do aktywnego ułatwiania podróży, co przynosi wymierne korzyści.
Za tym wzrostem stoi mozaika nakładających się inicjatyw. W 2024 roku Chiny ponad dwukrotnie rozszerzyły jednostronną listę krajów zwolnionych z wiz na 30 dni, rozpoczęły przedłużanie tego okresu do 2026 roku oraz wydłużyły zasady tranzytu z 72/144 godzin do 240 godzin na 60 portach. Podróżujący służbowo coraz częściej planują tygodniowe inspekcje fabryk lub wizyty na targach bez konieczności składania wniosku wizowego, a turyści wykorzystują sześciodniowy okres tranzytu, łącząc Chiny z innymi regionalnymi destynacjami.
Władze imigracyjne w Szanghaju, Pekinie i Kantonie informują, że ponad 70% krótkoterminowych gości przechodzi kontrolę paszportową za pomocą bramek z rozpoznawaniem twarzy, wprowadzonych równocześnie z cyfrowym systemem kart przyjazdu. Korzyści odczuwa się znacznie szerzej niż tylko w turystyce. Organizatorzy wydarzeń odnotowują 32% wzrost rejestracji międzynarodowych delegatów na konferencje w pierwszym kwartale 2026 roku, a uniwersytety w delcie rzeki Jangcy informują, że liczba studentów wymiany na semestr wiosenny jest najwyższa od 2019 roku.
![Chiny odnotowały 49,5% wzrost liczby wjazdów bezwizowych w 2025 roku]()
Firmy również korzystają z tej dynamiki: czołowy europejski dostawca części samochodowych powiedział dziennikowi People’s Daily, że skrócił średni czas planowania podróży z trzech tygodni do pięciu dni, co pozwala inżynierom „wskoczyć, naprawić problemy i odlecieć” w ramach programu tranzytowego.
Praktyczne wskazówki dla menedżerów ds. mobilności są proste. Po pierwsze, sprawdź, czy obywatelstwo pracownika znajduje się na jednostronnej liście 46 krajów czy na liście tranzytowej 55 krajów, ponieważ różnią się dozwolone długości pobytu i wymagania dotyczące dalszych biletów. Po drugie, poinstruuj podróżnych, aby wypełnili cyfrową kartę przyjazdu przed odlotem i mieli pod ręką potwierdzenie zakwaterowania – kontrole losowe nasiliły się wraz ze wzrostem liczby podróżnych. Na koniec przypomnij, że praca, dziennikarstwo i długoterminowe zadania nadal wymagają odpowiednich wiz Z, J lub studenckich.
Ponieważ liczba przyjazdów przekracza już większość okresów sprzed pandemii, analitycy branżowi spodziewają się, że Chiny będą kontynuować liberalizację wizową przed Igrzyskami Azjatyckimi w Shenzhen w 2026 roku. Przesłanie z Pekinu z 28 lutego było jednoznaczne: ułatwianie mobilności stało się filarem strategii gospodarczej kraju, a nie tymczasowym bodźcem.
Za tym wzrostem stoi mozaika nakładających się inicjatyw. W 2024 roku Chiny ponad dwukrotnie rozszerzyły jednostronną listę krajów zwolnionych z wiz na 30 dni, rozpoczęły przedłużanie tego okresu do 2026 roku oraz wydłużyły zasady tranzytu z 72/144 godzin do 240 godzin na 60 portach. Podróżujący służbowo coraz częściej planują tygodniowe inspekcje fabryk lub wizyty na targach bez konieczności składania wniosku wizowego, a turyści wykorzystują sześciodniowy okres tranzytu, łącząc Chiny z innymi regionalnymi destynacjami.
Władze imigracyjne w Szanghaju, Pekinie i Kantonie informują, że ponad 70% krótkoterminowych gości przechodzi kontrolę paszportową za pomocą bramek z rozpoznawaniem twarzy, wprowadzonych równocześnie z cyfrowym systemem kart przyjazdu. Korzyści odczuwa się znacznie szerzej niż tylko w turystyce. Organizatorzy wydarzeń odnotowują 32% wzrost rejestracji międzynarodowych delegatów na konferencje w pierwszym kwartale 2026 roku, a uniwersytety w delcie rzeki Jangcy informują, że liczba studentów wymiany na semestr wiosenny jest najwyższa od 2019 roku.
Firmy również korzystają z tej dynamiki: czołowy europejski dostawca części samochodowych powiedział dziennikowi People’s Daily, że skrócił średni czas planowania podróży z trzech tygodni do pięciu dni, co pozwala inżynierom „wskoczyć, naprawić problemy i odlecieć” w ramach programu tranzytowego.
Praktyczne wskazówki dla menedżerów ds. mobilności są proste. Po pierwsze, sprawdź, czy obywatelstwo pracownika znajduje się na jednostronnej liście 46 krajów czy na liście tranzytowej 55 krajów, ponieważ różnią się dozwolone długości pobytu i wymagania dotyczące dalszych biletów. Po drugie, poinstruuj podróżnych, aby wypełnili cyfrową kartę przyjazdu przed odlotem i mieli pod ręką potwierdzenie zakwaterowania – kontrole losowe nasiliły się wraz ze wzrostem liczby podróżnych. Na koniec przypomnij, że praca, dziennikarstwo i długoterminowe zadania nadal wymagają odpowiednich wiz Z, J lub studenckich.
Ponieważ liczba przyjazdów przekracza już większość okresów sprzed pandemii, analitycy branżowi spodziewają się, że Chiny będą kontynuować liberalizację wizową przed Igrzyskami Azjatyckimi w Shenzhen w 2026 roku. Przesłanie z Pekinu z 28 lutego było jednoznaczne: ułatwianie mobilności stało się filarem strategii gospodarczej kraju, a nie tymczasowym bodźcem.
Źródło: People’s Daily Online / Xinhua
