Potężna burza paraliżuje ruch lotniczy i drogowy w centralnej i wschodniej Kanadzie

Rozległy system burzowy w Ameryce Północnej – nazwany przez media amerykańskie „Zimową Burzą Ioną” – od późnego popołudnia 13 marca 2026 roku uderza w części Ontario, Quebecu i Atlantyckiej Kanady, a prognozy wskazują, że utrzyma się do wieczora 16 marca. Environment and Climate Change Canada (ECCC) wydało ostrzeżenia przed zamieciami śnieżnymi, marznącym deszczem i silnym wiatrem dla 72 gmin. Lotniska Toronto Pearson i Montréal–Trudeau odnotowują odpowiednio 28% i 34% odwołanych lotów. Kanadyjska Agencja Służb Granicznych (CBSA) informuje, że ciężarówki towarowe muszą liczyć się z czasem oczekiwania do trzech godzin na przejściach Ambassador Bridge i I-87/Lacolle, gdzie amerykańskie służby wprowadziły ograniczenia prędkości. VIA Rail profilaktycznie odwołało wszystkie połączenia na trasie Windsor – Quebec City na 15 i 16 marca, oferując bezpłatne zmiany rezerwacji do 31 marca. Linie lotnicze Air Canada, WestJet i Porter wprowadziły elastyczne zasady zmiany biletów, jednak dostawcy ubezpieczeń podróżnych ostrzegają, że zakres ochrony zależy od daty zakupu biletów względem ogłoszonych ostrzeżeń pogodowych. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni uruchomić plany awaryjne, w tym protokoły pracy zdalnej dla pracowników, którzy nie będą mogli dotrzeć do klientów. Pracodawcy zatrudniający cudzoziemców, których pozwolenia na pracę lub dokumenty statusowe wygasają w tym tygodniu, powinni składać wnioski o przedłużenie online, zamiast próbować „flag-poling”, ponieważ CBSA tymczasowo zawiesiła usługi imigracyjne tego samego dnia na przejściach lądowych w południowym Ontario. Firmy wysyłające towary o krótkim terminie ważności powinny przygotować się na zamknięcia linii kolejowych i dróg, które mogą potrwać do połowy tygodnia, gdy ekipy usuwają oblodzone linie energetyczne. Analitycy klimatyczni zauważają, że tak silne burze marcowe stają się coraz częstsze, co komplikuje i podnosi koszty programów mobilności w całej Kanadzie. Organizacje mogą rozważyć wprowadzenie klauzul dotyczących ekstremalnych warunków pogodowych w politykach podróży, obejmujących zakwaterowanie, diety oraz kwestie prawne związane z pracownikami uwięzionymi przez pogodę. Wstępne modele ECCC wskazują na stopniową poprawę warunków od 17 marca, jednak zaległości w ruchu lotniczym mogą się utrzymywać przez kilka dni.