
Cypr i Wielka Brytania potajemnie rozpoczęły rozmowy 25 marca 2026 roku na temat redefinicji zasad dostępu cywilnego do brytyjskich Suwerennych Obszarów Bazowych (SBA) Akrotiri i Dhekelia. Decyzja ta nastąpiła po niedawnym ataku dronem na RAF Akrotiri oraz rosnącym nacisku ze strony lokalnych społeczności i cypryjskiego sektora biznesowego, które polegają na swobodnym przejeździe przez enklawy w celach dojazdów i logistyki.
Urzędnicy potwierdzili, że grupy robocze spotkały się w Nikozji, aby ocenić, czy obowiązujące od 2004 roku Memorandum o Porozumieniu – umożliwiające swobodny ruch obywateli Cypru i większości towarów – nadal zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa, jednocześnie wspierając integrację gospodarczą wyspy z jednolitym rynkiem UE.
Wśród rozważanych opcji znajduje się wprowadzenie elektronicznego systemu wstępnej kontroli dla zagranicznych wykonawców i pracowników ekspatriantów, wzorowanego na nadchodzącym unijnym Systemie Wejścia/Wyjścia (EES). Dla międzynarodowych firm, które mają regionalne siedziby lub centra danych w pobliżu Limassol, zaostrzenie kontroli na punktach SBA może wydłużyć czas realizacji łańcuchów dostaw. Firmy logistyczne obecnie przewożą ładunki morskie z portu w Limassol przez wschodnią enklawę Dhekelia do Nikozji w ciągu 45 minut; dodatkowe kontrole mogą wydłużyć ten czas o kilka godzin, zwłaszcza w sezonie turystycznym.
Z kolei przedstawiciele Agencji Promocji Inwestycji na Cyprze argumentują, że usprawniony, cyfrowy system przepustek umocni pozycję wyspy jako miejsca o niskich barierach dla firm z branży obronnej, energetycznej i fintech. Wysoka Komisja Wielkiej Brytanii podkreśliła, że rotacja personelu brytyjskich sił zbrojnych musi pozostać „szybka i przewidywalna”, sugerując, że wspólne punkty rejestracji biometrycznej mogłyby zostać zlokalizowane na lotnisku w Larnace.
Interesariusze spodziewają się propozycji technicznych do czerwca, jednak wszelkie zmiany będą wymagały ratyfikacji przez oba parlamenty. Pracodawcy prowadzący programy mobilności powinni przeanalizować ruchy pracowników przekraczających terytorium SBA i zaktualizować prognozy kosztów delegacji, uwzględniając potencjalne opłaty lub straty czasowe wynikające z nowego systemu.
Urzędnicy potwierdzili, że grupy robocze spotkały się w Nikozji, aby ocenić, czy obowiązujące od 2004 roku Memorandum o Porozumieniu – umożliwiające swobodny ruch obywateli Cypru i większości towarów – nadal zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa, jednocześnie wspierając integrację gospodarczą wyspy z jednolitym rynkiem UE.
Wśród rozważanych opcji znajduje się wprowadzenie elektronicznego systemu wstępnej kontroli dla zagranicznych wykonawców i pracowników ekspatriantów, wzorowanego na nadchodzącym unijnym Systemie Wejścia/Wyjścia (EES). Dla międzynarodowych firm, które mają regionalne siedziby lub centra danych w pobliżu Limassol, zaostrzenie kontroli na punktach SBA może wydłużyć czas realizacji łańcuchów dostaw. Firmy logistyczne obecnie przewożą ładunki morskie z portu w Limassol przez wschodnią enklawę Dhekelia do Nikozji w ciągu 45 minut; dodatkowe kontrole mogą wydłużyć ten czas o kilka godzin, zwłaszcza w sezonie turystycznym.
Z kolei przedstawiciele Agencji Promocji Inwestycji na Cyprze argumentują, że usprawniony, cyfrowy system przepustek umocni pozycję wyspy jako miejsca o niskich barierach dla firm z branży obronnej, energetycznej i fintech. Wysoka Komisja Wielkiej Brytanii podkreśliła, że rotacja personelu brytyjskich sił zbrojnych musi pozostać „szybka i przewidywalna”, sugerując, że wspólne punkty rejestracji biometrycznej mogłyby zostać zlokalizowane na lotnisku w Larnace.
Interesariusze spodziewają się propozycji technicznych do czerwca, jednak wszelkie zmiany będą wymagały ratyfikacji przez oba parlamenty. Pracodawcy prowadzący programy mobilności powinni przeanalizować ruchy pracowników przekraczających terytorium SBA i zaktualizować prognozy kosztów delegacji, uwzględniając potencjalne opłaty lub straty czasowe wynikające z nowego systemu.