Кіпр і Сполучене Королівство тихо розпочали переговори 25 березня 2026 року щодо перегляду режиму цивільного доступу до британських Суверенних базових районів (SBA) Акротірі та Декелія. Це рішення стало реакцією на нещодавній удар безпілотника по RAF Акротірі та зростаючий тиск з боку місцевих громад і кіпрського бізнес-сектору, які залежать від безперешкодного транзиту через ці анклави для щоденних поїздок і логістики.
Офіційні особи підтвердили, що робочі групи зустрілися в Нікосії, щоб оцінити, чи відповідає чинний Меморандум про взаєморозуміння 2004 року — який дозволяє вільне пересування громадян Кіпру та більшості товарів — сучасним вимогам безпеки та підтримує економічну інтеграцію острова з єдиним ринком ЄС.
![Нікосія та Лондон розпочали переговори щодо майбутніх правил доступу до Суверенних баз Великої Британії]()
Серед розглянутих варіантів — впровадження електронної системи попереднього пропуску для іноземних підрядників і експатріантів, за зразком майбутньої системи в’їзду/виїзду (EES) ЄС. Для багатонаціональних компаній, які розміщують регіональні штаб-квартири або дата-центри поблизу Лімасолу, посилення контролю на КПП SBA може збільшити час постачання. Логістичні компанії наразі перевозять морські вантажі з порту Лімасолу через східний анклав Декелія до Нікосії за 45 хвилин; додаткові перевірки можуть додати кілька годин, особливо в розпал туристичного сезону.
Водночас представники Кіпрського агентства з просування інвестицій стверджують, що впровадження цифрового пропуску зробить острів ще більш привабливим як центр з мінімальними бар’єрами для оборонних, енергетичних і фінтех-компаній. Висока комісія Великої Британії наголосила, що ротація персоналу британських військ має залишатися «швидкою та передбачуваною», натякаючи на можливість створення спільних пунктів біометричної реєстрації в аеропорту Ларнаки.
За очікуваннями зацікавлених сторін, технічні пропозиції будуть готові до червня, але будь-які зміни потребуватимуть ратифікації обома парламентами. Роботодавцям із програмами мобільності радять проаналізувати маршрути працівників, які перетинають територію SBA, та оновити розрахунки витрат на відрядження з урахуванням можливих зборів або втрат часу через новий режим.
Офіційні особи підтвердили, що робочі групи зустрілися в Нікосії, щоб оцінити, чи відповідає чинний Меморандум про взаєморозуміння 2004 року — який дозволяє вільне пересування громадян Кіпру та більшості товарів — сучасним вимогам безпеки та підтримує економічну інтеграцію острова з єдиним ринком ЄС.
Серед розглянутих варіантів — впровадження електронної системи попереднього пропуску для іноземних підрядників і експатріантів, за зразком майбутньої системи в’їзду/виїзду (EES) ЄС. Для багатонаціональних компаній, які розміщують регіональні штаб-квартири або дата-центри поблизу Лімасолу, посилення контролю на КПП SBA може збільшити час постачання. Логістичні компанії наразі перевозять морські вантажі з порту Лімасолу через східний анклав Декелія до Нікосії за 45 хвилин; додаткові перевірки можуть додати кілька годин, особливо в розпал туристичного сезону.
Водночас представники Кіпрського агентства з просування інвестицій стверджують, що впровадження цифрового пропуску зробить острів ще більш привабливим як центр з мінімальними бар’єрами для оборонних, енергетичних і фінтех-компаній. Висока комісія Великої Британії наголосила, що ротація персоналу британських військ має залишатися «швидкою та передбачуваною», натякаючи на можливість створення спільних пунктів біометричної реєстрації в аеропорту Ларнаки.
За очікуваннями зацікавлених сторін, технічні пропозиції будуть готові до червня, але будь-які зміни потребуватимуть ратифікації обома парламентами. Роботодавцям із програмами мобільності радять проаналізувати маршрути працівників, які перетинають територію SBA, та оновити розрахунки витрат на відрядження з урахуванням можливих зборів або втрат часу через новий режим.
