Wielkanocna fala wyjazdów zderzyła się dziś rano z utrudnieniami budowlanymi i sporadycznymi kontrolami granicznymi na trasie Brenner (A13/A22), powodując kilkukilometrowe korki w obu kierunkach. Dane na żywo zebrane przez Reisereporter o 06:19 CET wskazywały na ruch stop-and-go w rejonie prac przy moście Lueg, gdzie czas oczekiwania wydłużały sporadyczne kontrole policyjne ukierunkowane na nielegalną migrację i naruszenia przepisów dotyczących kabotażu. Przełęcz Brenner to najruchliwsza alpejska arteria północ-południe, przez którą codziennie przejeżdża do 8 000 ciężarówek oraz liczni turyści między Niemcami, Austrią a Włochami. Remont starzejącego się mostu Lueg, który potrwa prawdopodobnie do 2030 roku, ograniczył liczbę pasów do jednego w każdym kierunku poza sezonem wakacyjnym, tworząc wąskie gardło, które szybko powoduje zatory przy wzmożonym ruchu. Władze wprowadziły zakazy wjazdu dla ciężarówek w określonych godzinach podczas Wielkanocy i zalecają kierowcom samochodów osobowych unikanie szczytów (piątek/sobota w kierunku południowym, niedziela na północ). Alternatywne trasy, takie jak przełęcz Reschen czy korytarz Tauern, są dłuższe i droższe, ale mogą zaoszczędzić godziny, gdy kolejki przekraczają 10 km. Podróżujący służbowo wynajętymi samochodami powinni uwzględnić duże zapasy czasu w planach przekraczania granicy i mieć przy sobie paszporty, ponieważ kontrole mogą odbywać się na bramkach poboru opłat Schönberg oraz na granicy włoskiej. Firmy logistyczne muszą liczyć się z zaostrzonymi limitami czasowymi na punktach kontrolnych w Tyrolu oraz karami za nieterminowe przyjazdy lub przeciążenia. Długoterminowe rozwiązanie problemu to opóźniony tunel kolejowy Brenner Base Tunnel, którego otwarcie planowane jest na koniec 2031 roku. Do tego czasu eksperci przewidują powtarzające się korki świąteczne, chyba że ruch ciężarówek zostanie przeniesiony na nocne pociągi typu „rolling highway”.
Źródło: Reisereporter
