De paasdrukte botste vanochtend op bouwknelpunten en wisselende grenscontroles op de Brennerroute (A13/A22), wat leidde tot files van meerdere kilometers in beide richtingen. Livegegevens van Reisereporter om 06:19 uur CET toonden stop-and-go verkeer rond de werkzaamheden bij de Lueg-brug, waarbij de wachttijden werden verlengd door sporadische politiecontroles gericht op illegale migratie en cabotage-overtredingen. De Brennerpas is de drukste noord-zuidverbinding in de Alpen en vervoert dagelijks vakantiegangers en tot 8.000 vrachtwagens tussen Duitsland, Oostenrijk en Italië. De renovatie van de verouderde Lueg-brug, die nu naar verwachting tot 2030 zal duren, heeft het aantal rijstroken buiten het hoogseizoen teruggebracht tot één per richting, wat een knelpunt creëert dat snel tot opstoppingen leidt bij piekdrukte. Autoriteiten hebben tijdens de paasdagen tijdgebonden vrachtwagenverboden ingesteld en adviseren particuliere automobilisten de drukste momenten te vermijden (vrijdag/zaterdag zuidwaarts, zondag noordwaarts). Alternatieve routes zoals de Reschenpas of de Tauerncorridor zijn langer en brengen tolheffingen met zich mee, maar kunnen uren schelen bij files van meer dan 10 km. Zakenreizigers met huurauto’s wordt aangeraden ruime tijdsreserves in te bouwen en paspoorten mee te nemen, aangezien ad-hoc controles kunnen plaatsvinden bij de tolpoort Schönberg en de Italiaanse grens. Logistieke bedrijven krijgen te maken met strengere tijdslots bij de corridorcontroles in Tirol, met boetes voor gemiste slots of overgewicht. Structurele verlichting wordt pas verwacht met de vertraagde Brennerbasistunnel, die nu gepland staat voor eind 2031. Tot die tijd wordt verwacht dat de vakantiefiles blijven terugkeren, tenzij het vrachtverkeer ’s nachts via “rollende snelweg”-treinen wordt verplaatst.
Bron: Reisereporter
