Великодня хвиля виїздів зіткнулася сьогодні вранці з будівельними заторами та періодичними прикордонними перевірками на маршруті Бреннер (A13/A22), що спричинило кілометрові черги в обох напрямках. За даними в реальному часі, зібраними Reisereporter о 06:19 за центральноєвропейським часом, рух у зоні ремонту мосту Люг був уповільненим із зупинками, а час очікування збільшувався через випадкові поліцейські перевірки, спрямовані на боротьбу з нелегальною міграцією та порушеннями каботажу. Перевал Бреннер — найжвавіша північно-південна транспортна артерія в Альпах, через яку щодня проходить до 8 000 вантажівок і численні туристи між Німеччиною, Австрією та Італією. Ремонт старого мосту Люг, який тепер планують завершити лише до 2030 року, звузив рух до однієї смуги в кожному напрямку поза основним туристичним сезоном, створюючи вузьке місце, що швидко призводить до заторів при збільшенні трафіку. Влада запровадила заборону на рух вантажівок у певні години протягом Великодніх свят і радить приватним водіям уникати пікових періодів (п’ятниця/субота в напрямку на південь, неділя — на північ). Альтернативні маршрути, такі як перевал Ресчен або коридор Тауерн, додають відстані та плату за проїзд, але можуть заощадити години часу, коли черги перевищують 10 км. Бізнес-мандрівникам на орендованих авто рекомендують закладати значний запас часу у свої графіки перетину кордону та мати при собі паспорти: позапланові перевірки можуть відбуватися на платній станції Шенберг та на італійському кордоні. Логістичні компанії стикаються з жорсткішим розподілом часових слотів на контрольних пунктах у Тіролі, з штрафами за пропущені слоти або перевищення ваги. Довгострокове розвантаження ситуації залежить від відкриття затриманого залізничного тунелю Бреннер-Бейс, запланованого на кінець 2031 року. До того часу експерти прогнозують повторювані святкові затори, якщо вантажний транспорт не переведуть на нічні «рухомі залізниці».
Джерело: Reisereporter
