Podczas spotkania towarzyszącego szczytowi UE-Zatoka w Nikozji w dniach 24–25 kwietnia, sekretarz generalny Rady Współpracy Zatoki Perskiej (GCC), Jasem Albudaiwi, zaproponował utworzenie „strategicznego korytarza transportowo-energetycznego” łączącego Zatokę Arabską z Europą. W swoim wystąpieniu Albudaiwi zaapelował do UE o przyspieszenie negocjacji dotyczących zniesienia wiz dla obywateli krajów Zatoki w strefie Schengen oraz wsparcie badań wykonalności dotyczących zintegrowanych tras przewozów lotniczo-kolejowych, które omijałyby morskie wąskie gardła. Szef GCC podkreślił trwające wysiłki na rzecz utrzymania otwartości Cieśniny Ormuz w obliczu napięć regionalnych, ostrzegając, że jakiekolwiek zakłócenia odbiją się na europejskim lotnictwie i łańcuchach dostaw. Zaproponował także wspólne inwestycje UE i GCC w centra produkcji zrównoważonego paliwa lotniczego oraz cyfrowe platformy zarządzania granicami. Prezydent Cypru Nikos Christodoulides pozytywnie przyjął te propozycje, wskazując, że porty w Larnace i Limassolu mogą pełnić funkcję węzłów przeładunkowych i rotacji załóg, dzięki doświadczeniu Cypru w żegludze i dobrej łączności lotniskowej. Przewodniczący Rady Europejskiej Antonio Costa zlecił Komisji Europejskiej identyfikację szybkich do realizacji projektów przed planowanym na ten rok pełnym szczytem GCC-UE. Wprowadzenie wzajemnego zniesienia wiz ułatwiłoby krótkoterminowe podróże służbowe ponad 50 tysiącom menedżerów z krajów Zatoki odwiedzających UE rocznie i mogłoby dodatkowo rozwinąć rosnący segment turystyki konferencyjnej na Cyprze. Firmy logistyczne również wykazują zainteresowanie multimodalnymi korytarzami, które zmniejszyłyby zależność od Kanału Sueskiego i coraz bardziej niestabilnych szlaków na Morzu Czerwonym. Wystąpienie Albudaiwiego stawia Cypr w roli pomostu między dwoma strategicznie ważnymi regionami, jednak eksperci ostrzegają, że warunki dotyczące praw człowieka stawiane przez Parlament Europejski mogą jeszcze opóźnić głosowanie nad zniesieniem wiz.
Źródło: GCC Secretariat
