System rozpoznawania twarzy „e-bramka” napędza rekordowy ruch na trasie promowej Xiamen–Kinmen, podkreślając rosnące zapotrzebowanie na połączenia między brzegami cieśniny.

30-minutowy prom „małych trzech połączeń” między terminalem Wutong w Xiamenie a wyspą Kinmen na Tajwanie stał się najruchliwszą trasą pasażerską przez Cieśninę Tajwańską, podała agencja Xinhua 13 czerwca. Od wprowadzenia w listopadzie ubiegłego roku biometrycznych pasów samoobsługowych z rozpoznawaniem twarzy, ponad 210 000 mieszkańców Tajwanu skorzystało z tej dobrowolnej formy odprawy, skracając średni czas kontroli granicznej z 60 do poniżej 20 sekund. Łączna liczba pasażerów na tej trasie od jej uruchomienia w 2001 roku przekroczyła 24,4 miliona, przy czym obecnie 75% podróżnych to Tajwańczycy – wzrost z 55% sprzed pandemii. Funkcjonariusze graniczni wskazują na nową platformę wymiany danych „osoba-bilet-statek”, która umożliwia jednoczesną obsługę wielu promów, przekształcając punkt kontrolny w terminal o przepływie przypominającym dworzec autobusowy. Wyraźnym trendem jest wzrost podróży młodzieży: w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku ponad 60 000 Tajwańczyków poniżej 18 lat przekroczyło granicę, co oznacza wzrost o jedną trzecią rok do roku, napędzany wycieczkami szkolnymi, wizytami rodzinnymi oraz turniejami e-sportowymi w Xiamenie. Dla firm usprawniona odprawa stanowi praktyczną alternatywę dla nieregularnych lotów bezpośrednich, zwłaszcza dla menedżerów łańcuchów dostaw przemieszczających się między fabrykami w Fujian a podwykonawcami na Tajwanie. Wzrost liczby pasażerów następuje w czasie, gdy negocjatorzy rozważają rozszerzenie bezcłowego limitu bagażu na promie oraz pilotażowy program cyfrowego certyfikatu zdrowotnego na trasie przez cieśninę, który zastąpiłby dotychczasową ręczną kontrolę leków na receptę. Władze portu w Xiamenie zaprezentowały także koncepcję „kontroli powietrzno-morskiej”, która pozwoliłaby pasażerom oznaczać bagaże do miast w Chinach kontynentalnych już na terminalu Wutong, na wzór modelu SkyPier w Hongkongu. Mimo że relacje polityczne po obu stronach cieśniny pozostają delikatne, sukces operacyjny połączenia Xiamen–Kinmen pokazuje zapotrzebowanie na bezproblemowe rozwiązania transportowe. Firmy z zespołami działającymi po obu stronach cieśniny powinny rozważyć włączenie promu do swoich polityk podróży, pamiętając, że rejsy mogą być zawieszone z 4-godzinnym wyprzedzeniem podczas tajfunów; od lipca warto mieć przygotowane plany awaryjne przez porty Fuzhou lub Quanzhou.