
Rumuński nadawca Antena 3 oraz kilka europejskich mediów podjęło 27 czerwca 2026 roku temat obaw związanych z Europejskim Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES) we Włoszech, cytując dyrektora generalnego Aeroporti di Roma, Marco Troncone, który zasugerował możliwość umożliwienia niektórym pasażerom ominięcia bramek biometrycznych, aby zapobiec „letniej katastrofie”. Informacje te, pierwotnie opublikowane przez *Financial Times*, pokazują, jak szybko lokalne problemy operacyjne mogą stać się nagłówkami na skalę całego kontynentu.
Zagraniczne relacje koncentrują się na dwóch rozważanych scenariuszach: (1) rezygnacji z pobierania odcisków palców dla rodzin z dziećmi poniżej 12 roku życia oraz (2) otwarciu obsługiwanych przez personel „tradycyjnych” pasów dla pasażerów, których loty odlotu są zaplanowane w ciągu 60 minut. Żadna z tych opcji nie jest technicznie zabroniona przez rozporządzenie EES, pod warunkiem, że policja graniczna zarejestruje odpowiedni kod wyjątkowej sytuacji.
Z punktu widzenia ryzyka mobilności, medialne nagłośnienie ma znaczenie, ponieważ percepcja może wpływać na politykę. Przedstawiciele unijnych służb ds. wewnętrznych poinformowali dziennikarzy, że „nie będą blokować proporcjonalnych środków awaryjnych”, sugerując, że Włochy mają polityczne pole do eksperymentów. Inne węzły komunikacyjne, w tym Wiedeń i Praga, podobno obserwują kolejne kroki Rzymu przed ogłoszeniem własnych planów awaryjnych.
Menadżerowie ds. podróży powinni uważnie śledzić powiadomienia linii lotniczych; przewoźnicy mogą wprowadzić zmiany w minimalnych czasach przesiadek lub terminach odprawy z niewielkim wyprzedzeniem, jeśli zostaną uruchomione ręczne pasy kontroli. Firmy organizujące duże ilości podróży służbowych przez Rzym tego lata mogą rozważyć przekierowanie tras przez Mediolan lub Zurych w pierwszych dwóch tygodniach sierpnia, gdy spodziewane jest największe natężenie ruchu.
Zagraniczne relacje koncentrują się na dwóch rozważanych scenariuszach: (1) rezygnacji z pobierania odcisków palców dla rodzin z dziećmi poniżej 12 roku życia oraz (2) otwarciu obsługiwanych przez personel „tradycyjnych” pasów dla pasażerów, których loty odlotu są zaplanowane w ciągu 60 minut. Żadna z tych opcji nie jest technicznie zabroniona przez rozporządzenie EES, pod warunkiem, że policja graniczna zarejestruje odpowiedni kod wyjątkowej sytuacji.
Z punktu widzenia ryzyka mobilności, medialne nagłośnienie ma znaczenie, ponieważ percepcja może wpływać na politykę. Przedstawiciele unijnych służb ds. wewnętrznych poinformowali dziennikarzy, że „nie będą blokować proporcjonalnych środków awaryjnych”, sugerując, że Włochy mają polityczne pole do eksperymentów. Inne węzły komunikacyjne, w tym Wiedeń i Praga, podobno obserwują kolejne kroki Rzymu przed ogłoszeniem własnych planów awaryjnych.
Menadżerowie ds. podróży powinni uważnie śledzić powiadomienia linii lotniczych; przewoźnicy mogą wprowadzić zmiany w minimalnych czasach przesiadek lub terminach odprawy z niewielkim wyprzedzeniem, jeśli zostaną uruchomione ręczne pasy kontroli. Firmy organizujące duże ilości podróży służbowych przez Rzym tego lata mogą rozważyć przekierowanie tras przez Mediolan lub Zurych w pierwszych dwóch tygodniach sierpnia, gdy spodziewane jest największe natężenie ruchu.
Źródło: Antena 3
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Włochy.Więcej od Włochy
Zobacz wszystko
Lotniska w Rzymie ostrzegają przed dwuletnimi zatorami na granicach w związku z pierwszym letnim testem systemu wjazdu/wyjazdu UE
Lobby rolniczy publikuje praktyczny przewodnik dotyczący wniosków o pracowników zagranicznych na lata 2026–2028