Kanada, Wielka Brytania i partnerzy z regionu Azji i Pacyfiku współpracują z Włochami w sprawie buforów w rozkładach lotów z powodu opóźnień EES

Raport Travel and Tour World z 27 czerwca 2026 roku ujawnia, że linie lotnicze oraz władze lotnictwa cywilnego w Kanadzie, Wielkiej Brytanii, Australii, Nowej Zelandii, Indiach i Turcji nawiązały bezpośrednie kanały współpracy z centrum operacyjnym lotniska Rzym Fiumicino, aby zarządzać opóźnieniami wywołanymi przez Europejski System Wjazdu/Wyjazdu (EES). W ramach tego planu przewoźnicy dalekodystansowi będą wcześniej informować Rzym o lotach z dużą liczbą pasażerów odwiedzających Schengen po raz pierwszy, co pozwoli na uruchomienie dodatkowych stanowisk manualnych. W zamian władze włoskie będą dostarczać dane o czasie oczekiwania w kolejkach w czasie rzeczywistym, które linie lotnicze przekażą pasażerom przed wejściem na pokład. Kanadyjska Agencja Transportu potwierdziła, że zaleca przewoźnikom dodanie 20-minutowych buforów czasowych na trasach Toronto (YYZ)–Rzym (FCO) oraz Montreal (YUL)–Rzym (FCO) do 30 września. Ta koordynacja podkreśla pozaterytorialny wpływ EES: zatory na europejskim węźle mogą zakłócać globalne rozkłady lotów, połączenia cargo oraz grafiki pracy załóg na tysiące kilometrów dalej. Zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny monitorować bieżące zmiany w rozkładach, które mogą unieważnić plany spotkań tego samego dnia lub połączenia przesiadkowe. Przedstawiciele włoskiego ministerstwa spraw zagranicznych wskazują, że model wymiany informacji może stać się wzorem dla innych lotnisk w strefie Schengen, jeśli opóźnienia się nasilą, skutecznie internacjonalizując narzędzie pierwotnie stworzone do zarządzania granicami europejskimi.