
W pierwszej połowie 2026 roku urząd kontroli granicznej w Szanghaju obsłużył 3,166 miliona zagranicznych przyjazdów, co oznacza wzrost o 22% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Ponad 2 miliony z tych gości – około 64% – skorzystało z rozszerzonych przez Chiny programów bezwizowych na 72/144 godziny tranzytu oraz 30-dniowego bezwizowego wjazdu jednostronnego, co wyraźnie pokazuje, jak liberalizacja polityki przekłada się na rosnące zapotrzebowanie. Dane te potwierdzają to, co od miesięcy wyczuwają sieci hotelowe i organizatorzy wydarzeń MICE w delcie rzeki Jangcy: Szanghaj ponownie stał się głównym bramą dla międzynarodowego ruchu biznesowego i turystycznego do Chin kontynentalnych.
Wraz z powrotem dużych targów, takich jak China International Import Expo, do rozmiarów sprzed pandemii, kolejki w konsulatach na kluczowych rynkach źródłowych uległy skróceniu, a podróżni coraz chętniej korzystają z systemu dwóch lotnisk w Szanghaju, by kontynuować podróż do przemysłowego pasa delty. Linie lotnicze również dostosowują się do sytuacji – kilka przewoźników z regionu Zatoki Perskiej i Europy wznowiło obsługę szerokokadłubowymi samolotami lotniska Pudong, podczas gdy tanie linie regionalne kierują ruch krótkodystansowy do Hongqiao.
Terminal rejsowy miasta, który w tym samym półroczu obsłużył 744 tysiące pasażerów, stał się niespodziewanym beneficjentem zmian: międzynarodowi pasażerowie rejsów mogą teraz zejść na ląd, spędzić 72 godziny bez wizy i ponownie wejść na pokład bez dodatkowych formalności. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną przesłanie jest jasne: czas oczekiwania na wizę się skraca, ale popyt na pokoje hotelowe i transport lądowy przez granicę gwałtownie rośnie w trzecim kwartale. Firmy wysyłające techników i delegacje konferencyjne powinny więc rezerwować miejsca z wyprzedzeniem i rozważyć korzystanie z 240-godzinnego programu bezwizowego tranzytu na ostatnią chwilę.
Patrząc w przyszłość, Szanghajski Generalny Urząd Kontroli Imigracyjnej spodziewa się, że w okresie letniego szczytu w lipcu i sierpniu dzienna liczba pasażerów na lotniskach, portach morskich i terminalach rejsowych przekroczy 120 tysięcy, ustanawiając nowy rekord po pandemii.
Wraz z powrotem dużych targów, takich jak China International Import Expo, do rozmiarów sprzed pandemii, kolejki w konsulatach na kluczowych rynkach źródłowych uległy skróceniu, a podróżni coraz chętniej korzystają z systemu dwóch lotnisk w Szanghaju, by kontynuować podróż do przemysłowego pasa delty. Linie lotnicze również dostosowują się do sytuacji – kilka przewoźników z regionu Zatoki Perskiej i Europy wznowiło obsługę szerokokadłubowymi samolotami lotniska Pudong, podczas gdy tanie linie regionalne kierują ruch krótkodystansowy do Hongqiao.
Terminal rejsowy miasta, który w tym samym półroczu obsłużył 744 tysiące pasażerów, stał się niespodziewanym beneficjentem zmian: międzynarodowi pasażerowie rejsów mogą teraz zejść na ląd, spędzić 72 godziny bez wizy i ponownie wejść na pokład bez dodatkowych formalności. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną przesłanie jest jasne: czas oczekiwania na wizę się skraca, ale popyt na pokoje hotelowe i transport lądowy przez granicę gwałtownie rośnie w trzecim kwartale. Firmy wysyłające techników i delegacje konferencyjne powinny więc rezerwować miejsca z wyprzedzeniem i rozważyć korzystanie z 240-godzinnego programu bezwizowego tranzytu na ostatnią chwilę.
Patrząc w przyszłość, Szanghajski Generalny Urząd Kontroli Imigracyjnej spodziewa się, że w okresie letniego szczytu w lipcu i sierpniu dzienna liczba pasażerów na lotniskach, portach morskich i terminalach rejsowych przekroczy 120 tysięcy, ustanawiając nowy rekord po pandemii.
Źródło: The Paper / 澎湃新闻
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
Rynek lotniczy w Xinjiangu w rozkwicie: Ponad 40 nowych lub ulepszonych połączeń łączy północno-zachodnie Chiny z krajowymi i zagranicznymi hubami
CAAC wprowadza ogólnokrajowy obowiązek „kompleksowej pomocy” dla pasażerów z niepełnosprawnościami