Fala odwołań i opóźnień uderza w lotnisko Paryż-Charles de Gaulle w szczycie sezonu letniego

Pasażerowie przejeżdżający przez lotnisko Paryż-Charles-de-Gaulle (CDG) w dniach 5–6 lipca doświadczyli jednej z największych fal zakłóceń tegorocznego lata. Monitorujące status lotów serwisy odnotowały co najmniej 31 odwołań i ponad 50 poważnych opóźnień w rejsach Air France, regionalnego partnera HOP oraz transatlantyckiego partnera United Airlines. Problemy zaczęły się w niedzielę wieczorem i nasiliły podczas poniedziałkowych intensywnych odlotów, dotykając zarówno turystów, grup wycieczkowych, jak i podróżujących służbowo na początku pierwszego pełnego tygodnia wakacji w lipcu.

Air France nie wydał oficjalnego komunikatu wyjaśniającego przyczyny, jednak analitycy wskazują na „idealną burzę” – przeciążone rotacje samolotów, chroniczne ograniczenia slotów Eurocontrol oraz niedobory personelu obsługi naziemnej, które sprawiają, że hub jest wyjątkowo wrażliwy na problemy pogodowe czy techniczne. Przykładowo, opóźniony lot A320 do Tuluz może spowodować, że lot A350 z Ameryki Północnej nie zdąży na przesiadkę z pasażerami i bagażem, co zmusza załogi do zatrzymania samolotu przy bramce lub rozładunku bagaży – opóźnienia te szybko rozprzestrzeniają się w całej sieci połączeń.



Efekty zakłóceń wykraczają poza granice Francji. Odwołania regionalnych lotów Air France uwięziły pasażerów próbujących dostać się do Paryża na loty dalekodystansowe do Montrealu, Nowego Jorku i Casablanki. Loty United do i z CDG odnotowały wielogodzinne opóźnienia, zagrażając dalszym przesiadkom w ramach sojuszu Star Alliance w Europie. Podróżni zmierzający do Grecji, Maroka, Tunezji i innych popularnych w sezonie miejsc docelowych zgłaszali utracone przesiadki i nieplanowane noclegi w paryskich hotelach, które już są niemal pełne.

Dla menedżerów podróży służbowych incydent ten podkreśla znaczenie szerokich marginesów czasowych na przesiadki oraz korzystania z narzędzi do proaktywnego zarządzania zakłóceniami. Zgodnie z rozporządzeniem UE261 pasażerowie odlatujący z lotniska UE lub podróżujący linią unijną mogą mieć prawo do posiłków, noclegu, a w niektórych przypadkach także do odszkodowania finansowego. Eksperci radzą, by zachować karty pokładowe, potwierdzenia rezerwacji oraz paragony za wydatki własne, a także śledzić alternatywne trasy przez Amsterdam, Frankfurt czy Zurych w przypadku wzmożonych opóźnień na CDG.

Francuski hub obsłużył w samym kwietniu ponad 6 milionów pasażerów i działa na poziomie 93% ruchu z 2019 roku. W związku z trwającymi wakacjami szkolnymi oraz rekordowym popytem na wydarzenia kulturalno-sportowe w Paryżu, analitycy lotniczy ostrzegają, że podobne kryzysy mogą się powtarzać aż do sierpnia, jeśli nie zostaną zwiększone rezerwy w rozkładach lotów i wzmocnione zasoby obsługi naziemnej.