
Financial Times i Travel Weekly informują, że ministrowie spraw wewnętrznych UE są gotowi przesunąć start Europejskiego Systemu Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) co najmniej do końca 2027 roku, powołując się na problemy operacyjne podczas zeszłomiesięcznego wdrożenia powiązanego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Jeden z urzędników UE powiedział Financial Times 7 lipca, że państwa członkowskie „nie widzą realnej możliwości” uruchomienia ETIAS w tym roku, gdy lotniska wciąż borykają się z kolejkami do pobierania odcisków palców i awariami danych w systemie EES.
Dla obywateli Wielkiej Brytanii – którzy po Brexicie zostali traktowani jako obywatele państw trzecich – ETIAS miało stać się obowiązkowe w czwartym kwartale 2026 roku, wprowadzając opłatę 20 euro oraz wcześniejszą internetową weryfikację przy krótkich podróżach do strefy Schengen. Ubezpieczyciele turystyczni, linie lotnicze i touroperatorzy ostrzegali, że wprowadzenie ETIAS zaledwie kilka miesięcy po brytyjskim ETA może wprowadzić zamieszanie wśród pasażerów i spowodować masowe odmowy wejścia na pokład.
Reakcja branży na doniesienia o opóźnieniu jest pozytywna. Simon McCulloch, dyrektor ds. rozwoju w Staysure, nazwał to „mile widzianą dawką pewności przed szczytem w 2027 roku”. Airlines UK podkreśliło, że przewoźnicy zyskują czas na dokończenie aktualizacji systemów API i szkolenia personelu do obsługi podwójnego środowiska brytyjskiego ETA i unijnego ETIAS.
Jednak menedżerowie ds. mobilności powinni zachować czujność. Bruksela nie ogłosiła oficjalnie nowych terminów, a urzędnicy UE zapewniają, że prace nad ETIAS trwają. Firmy powinny więc nadal uwzględniać opłatę w budżetach, przygotować FAQ dla podróżnych i śledzić planowaną przez Komisję Europejską zasadę komunikacji „na sześć miesięcy przed uruchomieniem”.
Opóźnienie daje też czas na negocjacje dotyczące wzajemnego uznawania systemów. Rząd Wielkiej Brytanii zaproponował porozumienie o wymianie danych, które mogłoby umożliwić zwolnienia z ETIAS dla zaufanych, często podróżujących biznesmenów – pomysł ten prawdopodobnie powróci w świetle dodatkowego czasu na przygotowania.
Dla obywateli Wielkiej Brytanii – którzy po Brexicie zostali traktowani jako obywatele państw trzecich – ETIAS miało stać się obowiązkowe w czwartym kwartale 2026 roku, wprowadzając opłatę 20 euro oraz wcześniejszą internetową weryfikację przy krótkich podróżach do strefy Schengen. Ubezpieczyciele turystyczni, linie lotnicze i touroperatorzy ostrzegali, że wprowadzenie ETIAS zaledwie kilka miesięcy po brytyjskim ETA może wprowadzić zamieszanie wśród pasażerów i spowodować masowe odmowy wejścia na pokład.
Reakcja branży na doniesienia o opóźnieniu jest pozytywna. Simon McCulloch, dyrektor ds. rozwoju w Staysure, nazwał to „mile widzianą dawką pewności przed szczytem w 2027 roku”. Airlines UK podkreśliło, że przewoźnicy zyskują czas na dokończenie aktualizacji systemów API i szkolenia personelu do obsługi podwójnego środowiska brytyjskiego ETA i unijnego ETIAS.
Jednak menedżerowie ds. mobilności powinni zachować czujność. Bruksela nie ogłosiła oficjalnie nowych terminów, a urzędnicy UE zapewniają, że prace nad ETIAS trwają. Firmy powinny więc nadal uwzględniać opłatę w budżetach, przygotować FAQ dla podróżnych i śledzić planowaną przez Komisję Europejską zasadę komunikacji „na sześć miesięcy przed uruchomieniem”.
Opóźnienie daje też czas na negocjacje dotyczące wzajemnego uznawania systemów. Rząd Wielkiej Brytanii zaproponował porozumienie o wymianie danych, które mogłoby umożliwić zwolnienia z ETIAS dla zaufanych, często podróżujących biznesmenów – pomysł ten prawdopodobnie powróci w świetle dodatkowego czasu na przygotowania.
Źródło: Travel Weekly
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Heathrow obniża wiek uprawniający do korzystania z eGate do 8 lat, przyspieszając odprawę rodzin
Parlament przesłucha ministra spraw wewnętrznych w sprawie technologii granicznej i nowej ustawy o azylu