Rozszerzone jednostronne umowy o ruchu bezwizowym zmieniają mapę turystyki przyjazdowej do Chin. Analiza opublikowana 13 lipca przez internetowego giganta turystycznego Qunar pokazuje, że w pierwszej połowie 2026 roku podróżni z zagranicznymi paszportami zarezerwowali loty do 160 chińskich miast, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu z rokiem 2025. Choć Pekin, Szanghaj, Guangzhou i Shenzhen wciąż przyciągają najwięcej turystów, to ośrodki drugorzędne, takie jak Chongqing, Changsha, Hangzhou i Zhengzhou, odnotowały dwucyfrowy wzrost, a popularne miejsca w głębi kraju, jak Daocheng i Jinggangshan, pojawiły się na liście rezerwacji po raz pierwszy. Zmiana ta nastąpiła po wprowadzeniu przez Pekin bezwizowego wjazdu na 15 i 30 dni dla obywateli 13 krajów europejskich i azjatyckich w okresie od grudnia 2025 do kwietnia 2026 oraz uproszczeniu zasad tranzytu 72/144-godzinnego na ponad 20 lotniskach. Niższe bariery umożliwiają teraz biznesmenom łączenie wizyt w fabrykach w Yiwu czy kontroli łańcuchów dostaw w Kaszgarze z podróżą do Szanghaju bez dodatkowych formalności. Rezerwacje przyjazdowe do Yiwu wzrosły o 62 proc., a targi elektroniki Huaqiangbei w Shenzhen znalazły się w krajowej czołówce pod względem rezerwacji hoteli przez zagranicznych gości. Najszybciej reagują rynki związane z inicjatywą Pasa i Szlaku: Mongolia, Uzbekistan i Kazachstan odnotowały wzrosty w trzech cyfrach, a rezerwacje z Grecji wzrosły niemal dziesięciokrotnie, co wiąże się z promocją bezwizowych postojów w Pireusie przez chińskie linie rejsowe. Europejscy turyści także zostają dłużej – średnio 3,2 nocy wobec ogólnej średniej 2,1 nocy – co wskazuje na zmianę z szybkich wizyt w fabrykach na głębsze zaangażowanie biznesowe i wydłużone pobyty rekreacyjne. Dla korporacji międzynarodowych dane te potwierdzają szersze możliwości mobilności talentów. Dzięki większej liczbie lotnisk poza głównymi hubami obsługujących bezpośrednie połączenia międzynarodowe, firmy mogą skracać krajowe odcinki podróży, zmniejszać ślad węglowy i poprawiać komfort podróżujących. Zespoły ds. mobilności powinny jednak zwracać uwagę na nierówny poziom obsługi: mniejsze miejskie biura policji bezpieczeństwa publicznego mogą rejestrować przyjazdy tylko w dni robocze, a niektóre wymagają papierowych kopii paszportów mimo krajowych wytycznych dotyczących e-rejestracji. Menedżerowie ds. podróży powinni odpowiednio przygotować pracowników i utrzymywać sieć dostawców wsparcia na terenie całych Chin.
Źródło: Xinhua via eHangzhou.gov.cn
