Розширені односторонні угоди про безвізовий режим змінюють карту в’їзного туризму в Китай. Аналіз, опублікований 13 липня онлайн-гігантом у сфері подорожей Qunar, показує, що в першій половині 2026 року мандрівники з іноземними паспортами забронювали рейси до 160 китайських міст, що значно перевищує показники 2025 року. Хоча Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень залишаються головними магнітами, другорядні центри, такі як Чунцін, Чанша, Ханчжоу та Чженчжоу, зафіксували двозначне зростання, а внутрішні туристичні точки, як Даоченг і Цзінганшань, вперше з’явилися у списках бронювань. Ці зміни стали можливими після того, як Пекін запровадив безвізовий в’їзд на 15 та 30 днів для громадян 13 європейських та азійських країн у період з грудня 2025 по квітень 2026 року, а також спростив правила транзиту на 72/144 години у понад 20 аеропортах. Зниження бар’єрів дозволяє бізнесменам додавати візити на фабрики в Іву або перевірки ланцюгів постачання в Кашгарі до поїздок у Шанхай без додаткової бюрократії. Кількість бронювань у Іву зросла на 62%, а ринок електроніки Хуацянбей у Шеньчжені увійшов до національної десятки за кількістю бронювань готелів іноземцями. Найшвидше реагують ринки країн ініціативи «Пояс і шлях»: Монголія, Узбекистан і Казахстан показали зростання у трицифрових відсотках, а бронювання з Греції зросли майже вдесятеро завдяки просуванню китайськими круїзними лініями безвізових зупинок у Піреї. Європейські туристи також залишаються довше — у середньому 3,2 ночі проти загальних 2,1, що свідчить про зміну акценту з коротких візитів на фабрики на глибшу комерційну взаємодію та відпочинок. Для транснаціональних корпорацій ці дані відкривають ширші можливості для мобільності талантів. Завдяки тому, що все більше аеропортів, які не є хабами, включені до прямих міжнародних маршрутів, компанії можуть скорочувати внутрішні перельоти, зменшувати вуглецевий слід і покращувати добробут мандрівників. Водночас командам з мобільності слід враховувати нерівномірність рівня сервісу: невеликі міські відділи громадської безпеки можуть обробляти реєстрації по прибуттю лише у робочі дні, а деякі вимагають паперові копії паспортів, незважаючи на національні рекомендації щодо електронної реєстрації. Менеджерам з організації поїздок варто заздалегідь інструктувати співробітників і підтримувати мережу постачальників по всьому Китаю для оперативної допомоги.
Джерело: Xinhua via eHangzhou.gov.cn
