Międzynarodowy ruch kolejowy na trasie Mediolan–Chiasso wrócił do normy po porannych awariach

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) poinformowała o godzinie 12:40 czasu środkowoeuropejskiego 28 lipca 2026 roku, że ruch na głównej linii Mediolan–Chiasso „wrócił do normy” po awarii sygnalizacji, która nastąpiła tuż po godzinie 6:00. W trakcie sześciogodzinnej przerwy odwołano lub poważnie opóźniono do 18 pociągów regionalnych i EuroCity łączących północne Włochy z południową Szwajcarią, co dotknęło około 9 000 pasażerów i turystów. Korytarz Mediolan–Chiasso jest najważniejszym szlakiem pasażerskim i towarowym między tymi dwoma krajami, zapewniającym bezpośrednie połączenia do Zurychu, Bazylei i Niemiec. Dzisiejsza awaria unieruchomiła kilka nocnych pociągów towarowych, zmuszając operatorów logistycznych do przekierowania wrażliwych przesyłek farmaceutycznych przez linię Domodossola–Brig, co spowodowało opóźnienia sięgające nawet czterech godzin na terminalu towarowym Chiasso Smistamento. Technicy RFI ustalili, że przyczyną problemu był skok napięcia w stacji rozjazdowej Seregno. Incydent ten miał miejsce zaledwie trzy tygodnie po tym, jak demonstranci zakłócili ruch na linii Modane–Turyn, co podkreśla kruchość transalpejskiej infrastruktury kolejowej w okresie letniego szczytu, gdy prace inżynieryjne dodatkowo ograniczają przepustowość alternatywnych tras. Z punktu widzenia zarządzania mobilnością, firmy realizujące programy delegacji między Lombardią a szwajcarskimi biurami powinny zweryfikować plany awaryjne oparte na codziennych dojazdach koleją. Menedżerowie podróży powinni mieć w systemach GDS elastyczne opcje lotów lub przewozów autokarowych oraz monitorować portal Infomobilità RFI, który obecnie wysyła powiadomienia push w języku angielskim. Przewoźnicy kolejowi Trenitalia i Trenord zaoferowali pełny zwrot kosztów lub zmianę trasy dla pasażerów dotkniętych dzisiejszymi utrudnieniami. Z kolei spedytorzy ostrzegają, że przepustowość pozostanie ograniczona przez kolejne 24 godziny, podczas gdy zaległości będą usuwane, co może wpłynąć na dostawy just-in-time dla klastrów modowego i motoryzacyjnego w rejonie Monzy i Como.