Austria wprowadza obowiązkowy „Inteligentny Graniczny”: cyfrowa odprawa celna obowiązkowa na wszystkich przejściach towarowych

Austria osiągnęła przełomowy etap w realizacji programu Smart Border Austria. Zgodnie z komunikatem opublikowanym 28 lipca 2026 r. przez Federalne Ministerstwo Finansów, udział w procesach Smart Border Austria stał się obowiązkowy dla każdego międzynarodowego przewozu towarów. Od dziś przewoźnicy, którzy wciąż korzystają z papierowych dokumentów tranzytowych (tzw. „Laufzettel”), muszą przejść na w pełni elektroniczny system oparty na modelu danych celnych UE oraz zestawie komunikatów IEATBT44/43.

Projekt Smart Border, uruchomiony w 2022 roku w celu modernizacji lądowych przejść granicznych Austrii z Szwajcarią, Liechtensteinem i Niemcami, był wdrażany etapami. Cyfrowe procedury „Goods Location Corridor” zaczęły działać w lipcu 2024, a obowiązkowe elektroniczne zgłoszenia tranzytowe wprowadzono w styczniu 2026. Dzisiejszy krok eliminuje ostatnią możliwość korzystania z papierowych dokumentów: do 8 września 2026 stara procedura tranzytowa zostanie całkowicie wycofana, a od 1 grudnia 2026 Smart Border będzie działać w pełni na terenie całego kraju.

Dla menedżerów logistyki i mobilności zmiana ta to nie tylko aktualizacja IT. Cyfrowe zgłoszenia umożliwiają wstępną weryfikację danych bezpieczeństwa (ICS2), znacznie skracają czas oczekiwania na granicy oraz pozwalają na całodobowe, samoobsługowe przekraczanie granicy na mniej uczęszczanych przejściach w Vorarlbergu, takich jak Tisis i Höchst. Firmy posiadające status Upoważnionego Przedsiębiorcy (AEO) mogą liczyć na dodatkowe korzyści w ramach zielonych pasów, gdy w sierpniu i wrześniu rozszerzony zostanie pilotażowy program „Rolling Corridor”.



Brak przesłania komunikatu IEATBT44 o przybyciu przed dotarciem do granicy będzie teraz skutkować automatycznymi karami finansowymi i może skutkować pełną kontrolą fizyczną ładunku. Ministerstwo zaleca wcześniejszą rejestrację przewoźników drugorzędnych oraz integrację interfejsów Smart Border z systemami zarządzania transportem, aby uniknąć opóźnień w okresie letniego szczytu.

Firma doradcza PwC Austria szacuje, że cyfrowa odprawa może przynieść eksporterom oszczędności sięgające 19 milionów euro rocznie dzięki skróceniu czasu oczekiwania i zmniejszeniu biurokracji. Choć zmiana dotyczy głównie przewozów towarowych, zespoły zajmujące się mobilnością pasażerską również powinny zwrócić na nią uwagę: platforma Single Window, na której opiera się Smart Border, będzie także podstawą dla nadchodzących systemów Entry/Exit (EES) i ETIAS.

Dzisiejsze wprowadzenie obowiązkowego systemu pokazuje, jak zdecydowanie Austria zamierza przenieść wszystkie procesy graniczne — zarówno dotyczące osób, jak i towarów — do środowiska opartego na danych.