Weekendowe zamknięcia kolei w prowincji Antwerpia z powodu modernizacji kluczowych przejazdów przez Infrabel

Belgijski zarządca infrastruktury kolejowej Infrabel wstrzyma wszystkie pociągi na liniach Herentals–Turnhout oraz Herentals–Mol w weekendy 26–27 września oraz 3–4 października, jak podaje portal Aktualnosci.be w komunikacie z 23 września. Prace obejmują wymianę starego mostu kolejowego Molennete, modernizację rozjazdów w okolicach Tielen oraz przebudowę przejazdów kolejowych przed zmianą rozkładu jazdy na jesień. Krajowy przewoźnik SNCB/NMBS zapewni autobusy zastępcze, jednak ostrzega, że czas podróży może się wydłużyć dwukrotnie, a liczba miejsc na rowery będzie ograniczona. Pociągi InterCity na trasie Antwerpia-Lier-Hamont będą kursować tylko między Mol a Hamont, a wybrane pociągi P w niedzielne wieczory pojadą według zmienionych rozkładów. Dodano także dwa dodatkowe bezpośrednie pociągi Mol–Leuven, aby obsłużyć studentów wracających na uczelnie. Prace zbiegają się z okresem wzmożonej mobilności korporacyjnej w Belgii, gdy uczelnie ponownie się otwierają, a instytucje UE wracają z przerwy. Pracodawcy zatrudniający osoby dojeżdżające z regionu Kempen lub pracowników podróżujących z lotniska w Brukseli do Eindhoven powinni zalecić sprawdzanie planu podróży codziennie i uwzględnienie dłuższych czasów na przesiadki. Firmy zajmujące się przeprowadzkami planujące wizyty w Turnhout mogą potrzebować wynająć samochody. Dla menedżerów ds. podróży kluczowe jest aktywowanie powiadomień o utrudnieniach w narzędziach rezerwacyjnych, wcześniejsza rezerwacja ograniczonej liczby miejsc w autobusach zastępczych dla pracowników oraz poinformowanie podróżnych o możliwości zwrotu za bilety elektroniczne, jeśli zdecydują się na podróż samochodem. Firmy refundujące koszty przejazdu powinny uwzględnić wyższe wydatki ze względu na spodziewane korki w weekendy wokół obwodnicy Antwerpii. Infrabel informuje, że prace są częścią pakietu modernizacyjnego o wartości 350 milionów euro dla prowincji, mającego na celu podniesienie prędkości na liniach do 160 km/h oraz przygotowanie korytarza do systemu sygnalizacji ETCS poziomu 2 do 2027 roku.