Niedziela bez samochodów w Brukseli zamienia stolicę w największą strefę pieszą w Europie

Bruksela zamieniła silniki na siłę własnych nóg 20 września, gdy po raz 26. odbyła się coroczna Niedziela Bez Samochodu, zamykając całe 161-kilometrowe miasto dla większości prywatnych pojazdów od 9:30 do 19:00. Według The Brussels Times, do inicjatywy dołączyło ponad 70 belgijskich gmin, co czyni ją największym jak dotąd udziałem w wydarzeniu bez samochodów. To wydarzenie, będące kluczowym elementem Europejskiego Tygodnia Mobilności, ma na celu promowanie zrównoważonego transportu miejskiego i zachęcenie mieszkańców do przemyślenia codziennych nawyków podróżowania. Operator transportu publicznego STIB/MIVB zapewnił metro kursujące co sześć minut oraz uruchomił autobusy wahadłowe z parkingów Park & Ride, a systemy rowerów miejskich oferowały darmowe bilety na cały dzień. Służby miejskie wydawały przepustki tylko na niezbędne przejazdy, takie jak pojazdy ratunkowe, transfery hotelowe i dyplomaci. Dla ekspatów i globalnych profesjonalistów pracujących w Brukseli ograniczenia wymagały starannego planowania weekendu. Zamknięcia dróg zmusiły transfery na lotnisko do objazdu przez obwodnicę, a autobusy międzymiastowe kończyły trasę na stacjach peryferyjnych. Hotele odpowiedziały wypożyczaniem rowerów i wydłużonymi godzinami wymeldowania. Niektóre firmy wykorzystały ten dzień jako okazję do integracji zespołu, organizując wycieczki rowerowe połączone z sesjami edukacyjnymi na temat nadchodzącej rozbudowy strefy niskiej emisji w regionie. Poza aspektem rekreacyjnym, koncepcja niedzieli bez samochodu ma także wymiar polityczny: rząd regionu Brukseli rozważa wprowadzenie stałych uspokajających ruch środków na trasach, które okazały się popularne wśród pieszych w niedzielę. Lokalne grupy biznesowe, choć popierają czystsze powietrze, apelują o lepsze wcześniejsze powiadomienia i wyjątki dla dostaw towarów, zauważając, że logistyka ostatniej mili była „znacząco utrudniona” dla operatorów e-commerce. Kolejna edycja odbędzie się 2 maja 2027 roku, co będzie pierwszym przypadkiem, gdy stolica zorganizuje dwa dni bez samochodów w tym samym roku – znak, że to, co kiedyś uważano za utopię, coraz bardziej zbliża się do głównego nurtu miejskiej polityki transportowej.