Ostatni weekend TFR-ów Zgromadzenia Ogólnego ONZ wchodzi w fazę egzekwowania

Wraz z zakończeniem 81. Sesji Zgromadzenia Ogólnego ONZ 26 września, specjalne ograniczenia bezpieczeństwa FAA nad Nowym Jorkiem weszły w najsurowszą fazę egzekwowania w piątkowy wieczór. Komunikat lotniczy NOTC 5176, oznaczony jako Narodowe Specjalne Wydarzenie Bezpieczeństwa, zakazuje większości lotów nieregularnych w siedmiomilowej strefie „wewnętrznego rdzenia” oraz nakłada dodatkowe ograniczenia dotyczące dronów, wodnosamolotów i helikopterów nad Manhattanem i rzeką East River. Linie lotnicze działające w ramach zatwierdzonych przez TSA programów mogą kontynuować normalne loty, jednak korporacyjne busy, helikoptery reporterów ruchu oraz wiele dronów logistycznych pozostaje uziemionych lub musi zmienić trasę. Oczekuje się, że w sobotę wieczorem wyjazdy ministrów spraw zagranicznych z miasta spowodują gwałtowne wzrosty ruchu na lotniskach JFK i EWR, co dodatkowo pogłębi już istniejące opóźnienia na poziomie PKB. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową ograniczenia te szczególnie dotykają osoby załatwiające w ostatniej chwili wizy, które tradycyjnie odbierają paszporty tego samego dnia w konsulatach w Midtown. Kurierzy dostarczający paszporty z Waszyngtonu lub Bostonu małymi samolotami muszą przejść na transport naziemny lub komercyjny, co wydłuża czas dostawy nawet o 24 godziny. Firmy zatrudniające ekspatriantów w rejonie trzech stanów powinny ostrzec przed rekreacyjnym używaniem dronów; naruszenia mogą skutkować karami cywilnymi i zagrozić statusowi imigracyjnemu pracowników zagranicznych podlegających ocenie dopuszczalności. Pracodawcy zatrudniający pilotów na wizach E-3 lub H-1B powinni upewnić się, że zmiany w zadaniach nie naruszają warunków „konkretnego miejsca pracy” określonych w ich petycjach. Ponieważ zakaz lotów (TFR) obowiązuje do godziny 23:59 czasu EDT w sobotę, menedżerowie ds. mobilności powinni unikać planowania ciasnych połączeń weekendowych przez JFK, LGA lub Teterboro dla podróżnych o wysokim priorytecie. Alternatywny transport naziemny z Newark do Midtown może być szybszy niż próby przelotów helikopterem bez odpowiednich zezwoleń bezpieczeństwa.