Strajk włoski w administracji publicznej od 30 września może spowolnić podróże związane z prezydencją UE oraz dyplomację transgraniczną

Delikatne przewodnictwo Irlandii w Radzie UE może napotkać na problemy logistyczne w związku z ogólnokrajowym strajkiem pracowników służby cywilnej, który rozpocznie się 30 września 2026 roku. Główne związki zawodowe, w tym Fórsa i Siptu, nakazały swoim członkom ściśle przestrzegać godzin pracy określonych w umowach, rezygnując z nadgodzin i nocnych sesji, które są nieodłącznym elementem negocjacji w Brukseli. Urzędnicy ostrzegają, że ograniczone godziny pracy utrudnią zespołom departamentów towarzyszenie ministrom podczas rozmów „trilogu” w Brukseli, Luksemburgu i Strasburgu — podróże te często wiążą się z wczesnoporannymi lotami i wyjazdami w weekendy. The Irish Times informuje, że wysokiej rangi dyplomaci prywatnie ostrzegli ministrów o możliwych opóźnieniach w sprawach dotyczących reformy migracyjnej oraz budżetu UE na lata 2027–2033. Poza kwestiami unijnymi, przedstawiciele branży mobilności obawiają się skutków ubocznych dla krajowego przetwarzania paszportów, wiz i zezwoleń na pobyt, jeśli pracownicy służby publicznej odmówią pracy poza godzinami. Służba Paszportowa nie przedstawiła jeszcze planów awaryjnych, ale wcześniejsze akcje protestacyjne skutkowały zawieszeniem usług ekspresowych na jeden dzień oraz wydłużeniem czasu realizacji nawet o 40%. Pracodawcy, których pracownicy czekają na dokumenty podróżne na zadania pod koniec roku, powinni śledzić oficjalne komunikaty i, jeśli to możliwe, przyspieszyć składanie wniosków przed rozpoczęciem akcji. Firmy zarządzające podróżami mogą być zmuszone do zmiany rezerwacji delegacji służby cywilnej na loty w godzinach pracy; ceny biletów na popularne połączenia do Brukseli już rosną. Spór dotyczy roszczeń płacowych związanych z kosztami utrzymania po wygaśnięciu krajowego porozumienia służby publicznej w czerwcu. Choć jednodniowy strajk zaplanowano na 14 października, liderzy związków ostrzegają, że eskalacja jest możliwa, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie — co wprowadza dodatkową niepewność w irlandzki sektor mobilności w miarę zbliżania się intensywnego czwartego kwartału.