Wspólna Strefa Podróży UK–Irlandia pod lupą po zatrzymaniu 49 osób w akcji przeciwko przemytnikom ludzi na granicy

Irlandzkie firmy, które przenoszą pracowników tam i z powrotem do Wielkiej Brytanii, obudziły się dziś rano z ostrym przypomnieniem, że Wspólna Strefa Podróży (CTA) nie jest strefą bez kontroli. Wczoraj późnym wieczorem brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło, że trzydniowa, wieloagencyjna operacja o kryptonimie „Operation Comby” doprowadziła do 49 aresztowań w portach morskich, na lotniskach, w węzłach kolejowych oraz na kluczowych drogach łączących Irlandię i Wielką Brytanię. Akcja, która trwała od 22 do 24 września, a została ogłoszona 29 września, była wymierzona w zorganizowane grupy przestępcze wykorzystujące granicę lądową i trasy promowe do przemytu nieudokumentowanych migrantów z Republiki Irlandii do Wielkiej Brytanii.

Chociaż służby imigracyjne zapewniły, że legalne podróże w ramach CTA nie są zagrożone, urzędnicy podkreślili, że przewoźnicy i pracodawcy muszą zaostrzyć kontrole tożsamości oraz dokładnie weryfikować prawo do pracy. Wśród zatrzymanych znalazło się kilku obywateli rumuńskich, w tym dwóch zatrzymanych na lotnisku Belfast International po przylocie z Dublina, którzy próbowali podjąć pracę na podstawie fałszywych dokumentów. Rząd Wielkiej Brytanii zapowiada podwojenie budżetu służb imigracyjnych oraz zwiększenie zatrudnienia o 60% do 2029 roku; źródła związane z bezpieczeństwem na granicy irlandzkiej spodziewają się kolejnych wspólnych operacji.



Dla menedżerów ds. mobilności przekaz jest jasny: zawsze dokumentuj obywatelstwo i historię podróży pracowników przemieszczających się między Irlandią a Wielką Brytanią. Obywatele Irlandii i Wielkiej Brytanii zachowują prawo do życia i pracy w całej CTA, jednak obywatele państw trzecich przekraczający granicę lądową muszą posiadać odpowiednie pozwolenie na pobyt w Irlandii oraz status imigracyjny w Wielkiej Brytanii. Firmy korzystające z szybkich, krótkoterminowych transferów lub „jednodniowych wyjazdów” między Dundalk a Belfastem powinny uwzględnić dodatkowy czas na kontrole i ewentualne opóźnienia.

Praktyczne działania to m.in. audyt dostawców promów i autobusów, aby zapewnić wcześniejsze zgłaszanie list pasażerów, przypomnienia dla pracowników o konieczności posiadania dokumentów potwierdzających status oraz testowanie systemów HR w celu wykrywania ruchów w ramach CTA, które mogą wymagać spełnienia brytyjskich wymogów dotyczących prawa do pracy. Rekruterzy powinni również zwrócić uwagę, że podczas zatrzymań w Irlandii Północnej znaleziono podrobioną elektronikę o wartości 130 000 funtów – przykład, jak nielegalna praca może łączyć się z szerszą działalnością przestępczą.

W średnim terminie zarówno Dublin, jak i Londyn są pod presją polityczną, by udowodnić, że CTA nie stanowi luki w kontroli granicznej po Brexicie. Można więc spodziewać się kolejnych wspólnych akcji kontrolnych, a firmy działające w łańcuchach dostaw transgranicznych – zwłaszcza w sektorach rolno-spożywczym, logistycznym i budowlanym – powinny monitorować alerty dotyczące zakłóceń w podróżach i uwzględnić szkolenia z zakresu zgodności z przepisami.