Irish Ferries i Stena Line wprowadzają obowiązkowe kontrole paszportów lub kart paszportowych na trasach Irlandia–Wielka Brytania

Obywatele Irlandii podróżujący promem przez Morze Irlandzkie nie mogą już polegać na prawie jazdy ani innym dokumencie ze zdjęciem. Zarówno Irish Ferries, jak i Stena Line potwierdziły, że od 28 września 2026 roku każdy pasażer korzystający z połączeń między Dublinem, Rosslare a brytyjskimi portami będzie musiał okazać przy odprawie paszport irlandzki lub kartę paszportową. Ta zmiana wprowadza jednolite zasady na trasach morskich, podobnie jak większość linii lotniczych, które od lutego wymagają paszportów na lotach Irlandia–Wielka Brytania. Ministerstwo Spraw Zagranicznych zaktualizowało oficjalne zalecenia podróżne, podkreślając, że Obszar Podróży Wspólnej (CTA) nadal gwarantuje swobodę przemieszczania się obywatelom Irlandii i Wielkiej Brytanii, ale nie zobowiązuje przewoźników do akceptowania dokumentów tożsamości innych niż paszport. Operatorzy tłumaczą zaostrzenie zasad wytycznymi bezpieczeństwa od UK Border Force oraz irlandzkiego Garda National Immigration Bureau, wynikającymi ze wzrostu prób nielegalnej migracji przez porty promowe. Dla podróżujących służbowo zmiany są natychmiastowe. Firmy powinny poinstruować pracowników korzystających z popularnych tras Dublin–Holyhead, Dublin–Liverpool i Rosslare–Fishguard, aby mieli przy sobie ważny paszport lub kartę paszportową. Działy HR i mobilności powinny również zweryfikować obowiązujące polityki podróży – wiele firm wciąż opisuje trasy promowe jako „opcjonalne pod względem paszportu”. Pracownicy bez irlandzkiego dokumentu podróży muszą złożyć wniosek z dużym wyprzedzeniem – standardowy czas oczekiwania na paszport to obecnie 20 dni roboczych, a w okresach szczytowych może być dłuższy. Nowe przepisy wchodzą w życie w czasie wzmożonego popytu na paszporty przed sezonem świątecznym, gdy ruch handlowy i logistyczny na granicy się nasila. Operatorzy promowi ostrzegają, że pasażerowie bez odpowiedniego dokumentu nie zostaną wpuszczeni na pokład i nie przysługuje im zwrot kosztów. Menedżerowie ds. mobilności powinni więc uwzględnić kontrolę paszportów przed wejściem na prom w procedurach podróży oraz przygotować plany awaryjne, np. bilety lotnicze na ostatnią chwilę, na wypadek odmowy wejścia na pokład. W dłuższej perspektywie przewoźnicy sugerują, że cyfrowe rozwiązania tożsamości mogą ułatwić podróże w ramach CTA, ale to jeszcze kwestia kilku lat. Na razie tradycyjny paszport lub karta paszportowa pozostają jedynym biletem na promy między Irlandią a Wielką Brytanią.