Brazylijska Narodowa Agencja Transportu Lądowego (ANTT) oficjalnie zezwoliła na obsługę regularnego międzynarodowego ruchu drogowego pasażerów i towarów na przejściu granicznym w Vila Bela da Santíssima Trindade w stanie Mato Grosso, na granicy z Boliwią. Decyzja ta została zawarta w Deliberação ANTT nr 291, podpisanej 8 października i opublikowanej w Diário Oficial da União w piątek, 9 października 2026 roku. Nowe przejście znajduje się na drodze BR-174, około 100 kilometrów na północny wschód od San Matías (BO). Do tej pory trasa miała status tymczasowy, co zmuszało autobusy i ciężarówki do objazdu o setki kilometrów przez Cáceres lub Corumbá. Dzięki ostatecznemu zatwierdzeniu, władze brazylijskie i boliwijskie mogą zainstalować stałe punkty kontroli imigracyjnej, celnej i sanitarnej, co otwiera drogę do regularnych międzynarodowych połączeń autobusowych oraz specjalnych korytarzy dla transportu towarów. Lokalni operatorzy logistyczni i eksporterzy z branży rolno-spożywczej z zachodniego Mato Grosso spodziewają się skrócenia czasu przewozu ładunków do portów na wybrzeżu Pacyfiku w Chile i Peru nawet o 20 procent, gdy korytarz zostanie w pełni oznakowany i utwardzony. Firmy przewozowe już składają wnioski do ANTT o pozwolenia na codzienne kursy autobusowe na trasie Cuiabá–Santa Cruz, co może pobudzić turystykę transgraniczną i wyjazdy na zakupy. Dla zarządców mobilności decyzja ta tworzy nową, krótszą opcję dla multimodalnych łańcuchów dostaw do i z regionu Andów. Firmy zajmujące się transportem ładunków projektowych powinny śledzić nadchodzące przepisy Receita Federal dotyczące tymczasowego przywozu (ATA Carnet/Repetro-Sped) dla tego miejsca, a zespoły HR muszą poinformować pracowników delegowanych o bezwizowym wjeździe do Boliwii (do 90 dni) oraz obowiązkowym ubezpieczeniu pojazdu od odpowiedzialności cywilnej po stronie boliwijskiej. Władze stanowe i miejskie mają teraz 90 dni na ukończenie oznakowania, oświetlenia i infrastruktury Wi-Fi. ANTT zapowiada kontrole warunków bezpieczeństwa co sześć miesięcy przez pierwsze dwa lata funkcjonowania przejścia.
Źródło: Diário do Transporte
